Mazda CX-90 e CX-70: queda nas vendas obriga a marca a repensar a estratégia
mazdausa.com
A Mazda prepara melhorias para o CX-90 e o CX-70 após um primeiro semestre fraco nos EUA, apesar da recuperação de junho e do regresso aos lucros.
A Mazda está a preparar melhorias de produto para o CX-70 e o CX-90 depois de um primeiro semestre fraco nos Estados Unidos. De janeiro a junho, as vendas do CX-90, de três filas de bancos, caíram 24,2%, para 21.271 unidades, enquanto as do CX-70, de duas filas, recuaram 28,5%, para 5.974 unidades. Junho inverteu, porém, essa tendência: os dois modelos cresceram 20,8% e 15,9%, respetivamente, em termos homólogos.
A situação financeira da própria empresa melhorou entretanto. No período entre abril e junho, a Mazda registou uma receita recorde para um primeiro trimestre, de 1,286 biliões de ienes, e um lucro líquido de 29,6 mil milhões de ienes, face a um prejuízo de 42,1 mil milhões de ienes um ano antes. As vendas globais subiram 1%, para 304 mil veículos.
Segundo a Automotive News, o diretor financeiro da Mazda, Jeffrey Guyton, classificou a situação dos modelos grandes como inaceitável. A empresa está a trabalhar numa «série de melhorias de produto» e pretende promover com mais força a segurança do CX-70 e do CX-90. As alterações concretas, o respetivo calendário e o ano-modelo ainda não foram anunciados.
Existe uma base mensurável para tal campanha: as versões a gasolina e híbridas plug-in do CX-70 e do CX-90 receberam a distinção máxima Top Safety Pick+, segundo os critérios do IIHS para 2026. Ambos os modelos obtêm bons resultados nos principais testes de colisão, e o sistema de deteção de peões de série recebeu a pontuação máxima.
Apostar apenas na segurança pode, no entanto, não ser suficiente. O CX-70 e o CX-90 partilham a mesma plataforma, os mesmos motores de seis cilindros em linha ou o conjunto híbrido plug-in, uma caixa automática de oito velocidades e tração integral. A principal diferença é a ausência de uma terceira fila de bancos no CX-70. A Mazda terá de distinguir com mais clareza estes dois modelos tão próximos, seja pelo equipamento, pelo preço ou pela utilização.
A estratégia da marca mantém-se, ainda assim, multifacetada: a empresa continua a apostar em motores de combustão, híbridos e elétricos, como a redação noticiou após a revisão dos investimentos da Mazda em eletrificação.
O próximo teste será a descrição das alterações para o novo ano-modelo. Será ela a mostrar se a Mazda se limita a atualizar o equipamento e a lançar uma campanha publicitária, ou se ajusta o posicionamento do CX-70 face ao mais espaçoso CX-90.
