Ferrari Amalfi Spider: $33 mil a mais compram apenas a capota, não mais desempenho
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A capota retrátil do Amalfi Spider soma cerca de $33 mil ao coupé de $266.810, sem ganho de potência.
A capota retrátil do Ferrari Amalfi Spider pode custar cerca de $33 mil. O coupé parte de $266.810 nos EUA, enquanto a imprensa especializada estima o preço do conversível em cerca de $300 mil. Esse acréscimo de aproximadamente 12 % não traz mais potência nem aceleração mais rápida — a Ferrari ainda não divulgou a tabela oficial do Spider.
O Amalfi Spider usa o mesmo V8 biturbo de 3,9 litros, com 640 cv e 760 Nm. Um câmbio automatizado de oito marchas envia a força às rodas traseiras. O 0 a 100 km/h leva 3,3 segundos, e a velocidade máxima chega a 320 km/h — igual ao coupé. Até 200 km/h, o Spider leva 9,4 segundos, contra 9,0 segundos da versão fechada.
O mecanismo da capota de tecido de cinco camadas aumentou o peso em vazio em cerca de 86 kg, chegando a 1556 kg. A capota se recolhe em 13,5 segundos e pode ser acionada a até 60 km/h. A Ferrari reforçou a carroceria, e por isso os testadores não notaram perda visível de rigidez ou dirigibilidade.
Outro ponto se mostrou mais polêmico. Em um teste europeu, a Road & Track considerou o som do V8 com a capota aberta contido demais devido às exigências de ruído: o fluxo de ar abafava o escapamento, enquanto com o teto fechado o motor se ouvia melhor. É uma impressão subjetiva sobre um exemplar específico, mas em um conversível Ferrari o som é boa parte da emoção prometida.
A 32CARS.RU já havia noticiado a estreia do modelo. O Amalfi Spider mantém o desempenho do coupé e acrescenta a direção a céu aberto, mas os cerca de $33 mil a mais compram sobretudo a capota — e o efeito mais esperado dela pode depender do mercado e da configuração de cada unidade.
