Li Auto i8: tração traseira reduz o preço e amplia a autonomia, mas custa 400 kW
lixiang.com
O Li Auto i8 Long Range de tração traseira agora custa a partir de 309.800 yuans, cerca de 45.850 dólares, com maior autonomia CLTC.
A Li Auto lançou uma versão do i8 Long Range com tração traseira ao preço de 309.800 yuans (cerca de 45.850 dólares). A novidade custa 30.000 yuans — cerca de 4.440 dólares — menos do que a anterior versão com tração integral. Ao mesmo tempo, a autonomia no ciclo CLTC subiu de 720 para 780 km, enquanto o consumo declarado caiu de 14,8 para 13,6 kWh a cada 100 km.
Segundo a 32CARS.RU, o carro mantém a bateria de tração de 97,8 kWh e o sistema de carregamento 5C. Dez minutos de carga permitem recuperar até 500 km de autonomia estimada. O valor de 780 km é medido segundo o ciclo chinês CLTC e não corresponde à autonomia real em estrada nem ao resultado no ciclo WLTP.
As dimensões permanecem inalteradas: 5085 x 1960 x 1740 mm, com uma distância entre eixos de 3050 mm. O coeficiente de arrasto aerodinâmico é de 0,218. A versão ganhou um porta-malas dianteiro elétrico, que ficou disponível após a eliminação do motor elétrico frontal.
O equipamento inclui suspensão pneumática de dupla câmara, bancos dianteiros com posição de «gravidade zero» e massagem de 16 pontos, além de um banco direito da segunda fila com apoio para as pernas. Esse apoio abre até 78 graus, e o encosto reclina até 145 graus.
Até 31 de agosto, a Li Auto oferece incentivos de até 35.750 yuans — cerca de 5.290 dólares. A entrada parte de 99.800 yuans, aproximadamente 14.770 dólares. Os primeiros proprietários da marca recebem um desconto de 10.000 yuans — cerca de 1.480 dólares — ao comprar novamente, e os proprietários do Li ONE de 2020 podem somar bónus separados.
A tração traseira torna o i8 mais barato, eficiente e com maior autonomia, mas o comprador perde a transmissão integral de 400 kW da versão anterior. O Li Auto i8 oficial ainda não chegou à Rússia. Para veículos de importação paralela, vale a pena verificar antecipadamente as condições de assistência da Lixiang: a garantia de seguro não equivale à garantia de fábrica e exige manutenção junto de um concessionário participante.
A Li Auto já está a expandir a sua presença no Médio Oriente e na Ásia, mas a estratégia internacional anunciada pela marca não confirmou um lançamento oficial do i8 na Rússia. Por isso, o preço chinês não deve ser lido como um futuro preço russo: transporte, taxa de reciclagem, impostos e margem do vendedor vão elevá-lo ainda mais.
