Land Cruiser 250 da Kuhl vira monster truck para o Tokyo Auto Salon 2026

A Kuhl, do Japão, voltou a ignorar um simples retoque em favor de um espetáculo que faz questionar como algo assim segue dirigível. Sob a bandeira Blocker Iron Build, o Land Cruiser 250 virou um autêntico monster truck e se prepara para estrear no Tokyo Auto Salon 2026. Estacionado ao lado de um SUV de fábrica, parece pertencer a outra escala. A receita transforma o perfil quadradão do 250 numa releitura musculosa, daquelas que monopolizam olhares.

A ideia central é a postura extrema. Graças à suspensão com ajuste de altura e a componentes da JAOS, o fora-de-estrada fica 178 mm acima do original. A distância livre do solo declarada chega a 399 mm — no papel, maior que a do AMG G 63 4×4². O visual é fechado por pneus Yokohama Geolandar M/T G003 de 37 polegadas montados em rodas Kuhl Verz DR03 de 22 polegadas, com desenho de prato profundo — uma escolha impossível de ignorar até da faixa ao lado. Essa elevação muda a leitura do carro: ele parece ainda mais alto do que os números sugerem.

Segundo o portal automotivo Tarantas News, a carroceria foi reforçada tanto pelo estilo quanto pela função: para-choques e arcos em aço, estribos robustos, alargadores de para-lamas tubulares, rack de teto e uma barra de LED de 40 polegadas. Um spoiler no teto e um aplique separado na tampa traseira foram instalados apenas para elevar a agressividade. O conjunto transmite sensação de peça única, e não de enxertos soltos.

Apesar da aura de show car, a proposta não é só vitrine. A Kuhl pretende vender o kit de upgrade ou veículos completos. O primeiro exemplar, baseado na versão VX com o motor 2,7 a gasolina original, tem preço em torno de 6,79 milhões de ienes, enquanto o kit sai por cerca de 920 mil. Para quem prefere algo mais discreto, está a caminho um acerto mais civil, com rodas de 18 polegadas e pneus menos radicais — ainda assim, passar despercebido dificilmente fará parte do briefing.