Novo motor 1,5 da HORSE para HEV, PHEV e EREV: detalhes
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Conheça o motor 1,5 da HORSE para HEV, PHEV e EREV: 110 hp, Euro 6e/6e bis, foco em eficiência e custo. Câmbio automático de 3 marchas e interesse da Geely.
A HORSE apresentou um novo motor a gasolina de 1,5 litro criado para sistemas híbridos e elétricos de autonomia estendida (EREV). O quatro-cilindros aspirado entrega 110 hp e atende às normas Euro 6e e Euro 6e bis, válidas a partir do início de 2025. Os números são propositadamente contidos, alinhados ao papel de coadjuvante em um trem de força híbrido — uma abordagem realista para quem prioriza eficiência e consistência.
Projetada com os mercados europeu e chinês em mente, a unidade busca reduzir custos de adaptação e certificação para as montadoras. O projeto fica próximo ao do motor usado no novo Mercedes CLA, porém sem turbo e voltado a configurações eletrificadas — uma escolha que soa coerente com o objetivo traçado.
O motor foi pensado para aplicações HEV, PHEV e EREV. Em um arranjo MHEV com sistema de 48 volts, a potência sobe para 130 hp; já em configurações PHEV, o conjunto pode chegar a 218 hp. Como complemento, a HORSE propõe uma transmissão automática de três marchas específica para híbridos, apresentada como o par ideal. Em um cenário acostumado a caixas com muitas relações, a simplicidade pode jogar a favor quando o protagonismo está do lado elétrico.
Por ora, apenas a Geely confirmou interesse, planejando usar o motor no Starray EM-i para o Leste Europeu. O uso também é cogitado em novos veículos previstos para 2026. É um passo cauteloso, porém significativo, que aponta um rumo claro para o programa.
