FAW e Hongqi avançam para carros elétricos com baterias de estado sólido em 2027

A FAW afirma que a sua marca premium, a Hongqi, planeia começar a vender automóveis elétricos com baterias de estado sólido a partir de 2027. Trata-se de uma jogada pragmática: uma tecnologia nova e onerosa, ainda difícil de escalar, tende a estrear-se no universo do luxo, onde os volumes são modestos, as margens são mais folgadas e os custos iniciais podem ser absorvidos com mais suavidade.

O que dá impulso a este plano é o papel da FAW num consórcio da indústria chinesa, apoiado pelo Estado, dedicado às baterias de estado sólido e financiado com 6 mil milhões de yuans (cerca de €730 milhões). Ao lado da FAW estão SAIC, Geely, BYD e líderes em baterias como a CATL e a WeLion. O objetivo da aliança é partilhar risco e acelerar a maturidade de materiais, células e processos de fabrico até um patamar realmente utilizável.

Segundo a fonte, a FAW já concluiu a produção de células de estado sólido de 66 Ah e, em paralelo, colabora com 27 empresas e institutos de investigação para aperfeiçoar o design e realizar testes em diferentes modos de funcionamento. Se o calendário se confirmar, dentro de cerca de um ano estas células deverão servir de base a conjuntos de baterias para berlinas e SUVs da Hongqi.

Ainda não foram anunciados a primeira gama de produção nem o fornecedor das baterias, mas a direção é nítida: os construtores chineses aceleram para transformar a promessa, há muito discutida, da tecnologia de estado sólido em produtos reais.