Toyota C-HR+: SUV elétrico com até 600 km e AWD

O Toyota C-HR+ não é uma variação elétrica do conhecido C-HR, e sim um modelo independente baseado na plataforma e-TNGA. Ele é visivelmente maior — 4,52 m de comprimento e 2,75 m de entre-eixos —, o que deixa a cabine mais arejada; atrás, o espaço é convincente mesmo com o teto panorâmico. O porta-malas leva 416 litros, então, apesar do perfil de cupê, continua fazendo bem o papel de SUV para a família.

Por dentro, a Toyota dá um passo claro além do bZ4X: o desenho é mais limpo, os materiais estão mais caprichados e a ergonomia finalmente faz mais sentido. No centro, há uma tela de 14 polegadas com navegação e planejamento de rotas levando em conta as recargas; há bases de carregamento sem fio e portas USB também para a segunda fila. Na segurança, o Toyota Safety Sense e um pacote de assistências ao motorista vêm de série, enquanto os acabamentos superiores acrescentam assistente de estacionamento e câmera com visão 360 graus.

A mecânica chama atenção: duas capacidades de bateria e três níveis de potência. O conjunto de 57,7 kWh com 167 hp chega depois, em 2026. O foco, por ora, é a versão de 77 kWh: 224 hp com tração dianteira ou 343 hp com tração integral; 0 a 100 km/h em 5,2 s e até 600 km de autonomia no ciclo WLTP. O carregamento rápido DC atinge 150 kW, e no AC são 11 kW (ou 22 kW na variante de topo). No papel, a configuração AWD promete acelerações fortes e uma autonomia realmente aproveitável no dia a dia.

Na Espanha, os pedidos abrem em dezembro de 2025, com preços a partir de € 38.990.