Reinício da Mercedes-AMG: Stefan Weckbach no comando, V8 Euro 7 e EVs inspirados no GT XX

Apesar de uma fase irregular para a Mercedes-AMG nos últimos anos — da polêmica troca do C 63 para um quatro-cilindros às conversas sobre descontos, sem esquecer o recall do AMG One por risco de incêndio — a marca prepara um reinício que alcança tanto a linha de produtos quanto quem a dirige. Soa como um ajuste de rota pensado para devolver foco e coerência.

A principal virada está na liderança. Stefan Weckbach, que anteriormente comandou o programa do Porsche Taycan, foi nomeado CEO da Mercedes-AMG. Ele assume em 1º de julho de 2026 e também liderará o Top End Vehicle Group, que inclui a Classe G e a Maybach. O atual chefe da AMG, Michael Schiebe, já passou para o conselho da Mercedes-Benz e, a partir de 1º de dezembro de 2025, ficará responsável por produção, qualidade e cadeias de suprimentos. Com esses currículos, a expectativa naturalmente se inclina para uma combinação mais afinada entre alto desempenho e luxo de primeiro nível.

Em paralelo à mudança de cadeiras, a AMG sinalizou estreias com mais carga emocional: um novo V8 desenvolvido já com o Euro 7 em vista e, ao mesmo tempo, elétricos de alto desempenho inspirados no conceito GT XX, que deve evoluir para um super-sedã elétrico de produção e um SUV relacionado. Pelo tom oficial e pelo rumo das regras de emissões, o retorno de um carro de rua com motor derivado da F1 não parece provável — é um capítulo que se encerra. A estratégia soa pragmática: manter o V8 onde ele ainda faz sentido, enquanto se avança com elétricos de vitrine.