Mustang Mach-E GT 2026 perde MagneRide; estreia pacote Performance & Handling

Para o ano-modelo 2026, o Ford Mustang Mach-E GT deixa de trazer o MagneRide de série. A suspensão adaptativa migra para um novo pacote GT Performance & Handling, cujo conteúdo e preço a Ford ainda não revelou. Para um GT de vocação esportiva, é uma guinada que chama atenção e coloca o foco no custo-benefício para quem valoriza acerto fino sem recorrer a opcionais.

O MagneRide utiliza amortecedores com fluido magnetorreológico; sob ação de um campo magnético, as partículas alteram a viscosidade e permitem que a suspensão transite rapidamente entre respostas mais firmes ou mais macias. Até aqui, essa tecnologia fazia parte do conjunto básico do GT.

Além da reorganização da suspensão, a Ford atualizou a gama 2026 do Mustang Mach-E. O pacote Bronze Appearance sai de cena. O pacote Technology passa a estar disponível em versões selecionadas. E o teto fixo de vidro é oferecido pela primeira vez nas configurações Premium e GT, um acréscimo que deve agradar a quem busca um ambiente interno mais clean e com sensação de amplitude.

Também estreia o GT California Special, versão com detalhes em Rave Blue, grafismos no capô e rodas de 20 polegadas em cinza Carbonized, com logotipos GT/CS e capas aerodinâmicas pretas. Os grafismos Rally se tornam opcionais, enquanto o pacote GT Appearance deixa de incluir pinças de freio vermelhas. No conjunto, as mudanças sinalizam um foco maior em personalização, enquanto a afinação dinâmica mais apurada fica atrelada ao novo pacote. Os preços do renovado Mustang Mach-E 2026 ainda não foram anunciados.