Veículos mais furtados segundo o NICB: por que Hyundai e Kia lideram

Nos últimos dias, o National Insurance Crime Bureau (NICB) divulgou sua mais recente lista dos veículos mais furtados, e o quadro quase não mudou: Hyundai e Kia seguem dominando. A explicação é conhecida — vídeos virais mostram como levar certos modelos sem imobilizador usando um simples cabo USB. Mesmo após amplas atualizações de software e a distribuição de travas de volante, carros mais antigos continuam desaparecendo dos pátios aos milhares.

O líder absoluto é o Hyundai Elantra, levado mais de 11 mil vezes apenas no primeiro semestre. Em seguida vêm o Hyundai Sonata e o frequente figurante Honda Accord — muito procurado pela facilidade de revenda das peças, especialmente airbags. Fecham o top 5 o Chevrolet Silverado e o Honda Civic. Mais abaixo aparecem Kia Optima, Ford F-150, Toyota Camry, Honda CR‑V e Kia Soul.

Apesar de uma queda nacional de 23% nos furtos de veículos, grandes áreas metropolitanas como Washington e Los Angeles continuam de alto risco. Nesses mercados, Hyundais, Kias e Hondas mais antigos viram alvos preferenciais: são fáceis de abrir e as peças chegam rapidamente aos desmanches. Na prática, a frota envelhecida paga a conta.

Especialistas apontam que o cenário do crime automotivo mudou. Ladrões recorrem cada vez mais a amplificadores que estendem o sinal do chaveiro, a dispositivos que reprogramam a porta OBD e a scanners capazes de clonar uma chave eletrônica em segundos. Assim, mesmo um modelo moderno com salvaguardas embutidas não está totalmente imune. No conjunto, a lista do NICB soa menos como um pódio e mais como um mapa de vulnerabilidades — onde idade, software e a demanda por peças definem silenciosamente as probabilidades. E, olhando para a rua, fica claro por que travas e atualizações não bastam para mudar o jogo dos carros mais antigos.