Ofuscamento x realidade: o que o IIHS revela sobre faróis e segurança noturna
A. Krivonosov
Pesquisa do IIHS mostra que o ofuscamento dos faróis de LED causa poucos acidentes. Veja dados, riscos reais e como faróis adaptativos elevam a segurança.
Uma pesquisa recente do Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), dos Estados Unidos, indica que as queixas sobre faróis que ofuscam não batem com os números. Segundo o instituto, apenas de 1 a 2 em cada 1.000 acidentes noturnos estão ligados ao brilho de veículos no sentido contrário. Ao mesmo tempo, a luminosidade e o alcance dos faróis aumentaram nos últimos anos, enquanto os acidentes atribuídos à má visibilidade, na prática, diminuíram.
O presidente do IIHS, David Harkey, observou que o ofuscamento pode incomodar, mas a ameaça mais séria à segurança são os trechos sem iluminação. Ao analisar quase 24 milhões de acidentes em 11 estados, o instituto não encontrou aumento nos casos relacionados ao brilho, apesar da expansão dos faróis de LED. Considerados em conjunto, os dados ajudam a separar percepção de realidade: faróis mais potentes não provocaram a escalada que alguns motoristas imaginavam, e o problema central continua sendo a escuridão entre eles.
O maior risco recai sobre motoristas com mais de 70 anos e donos de carros mais antigos, sobretudo em estradas rurais molhadas. O IIHS recomenda que as montadoras ampliem o uso de faróis adaptativos e de sistemas de permanência em faixa, capazes de reduzir esse tipo de acidente em mais da metade. Modelos modernos já vêm equipados com esses recursos, o que torna a condução noturna mais tranquila e segura — e sugere que a iluminação inteligente, e não feixes mais fracos, é o que realmente faz diferença.
