EX60 e novo XC70: como a Volvo planeja seus SUVs elétricos para 2026

A Volvo se prepara para um 2026 cheio: após as estreias do ES90 e do EX30 Cross Country, janeiro trará a apresentação do EX60, um novo SUV elétrico de porte médio. Posicionado entre o EX30 e o topo de linha EX90, ele completa a família de crossovers elétricos da marca. Os primeiros teasers indicam que o EX60 manterá a assinatura de iluminação vertical da Volvo e proporções limpas e eretas, em vez de perseguir silhuetas de cupê. A cabine deve permanecer fiel ao minimalismo da marca, com foco mais forte em tecnologia. Essa escolha contida de design soa como um movimento seguro em um segmento muitas vezes guiado por modismos de estilo — decisão que tende a envelhecer bem.

O SUV utiliza a plataforma SPA3 e compartilha eletrônica e software com outros modelos da Volvo. A bateria adota um arranjo cell-to-body, e a principal inovação em segurança é um conjunto de cintos de segurança multiadaptativos que se ajustam ao ocupante e ao tipo de impacto. A Volvo pretende manter os preços alinhados ao do atual XC60 híbrido plug-in, o que posicionaria o EX60 de forma precisa dentro da gama e reduziria a barreira para clientes fiéis que consideram a migração para um elétrico puro. É uma calibragem que faz sentido para quem busca transição sem sobressaltos.

O segundo grande lançamento é a nova geração do XC70. Antes uma perua, ele evoluiu para um SUV elétrico de 4,81 metros, já à venda na China e com possível chegada à Europa em 2026. Seu destaque é um trem de força voltado para autonomia estendida: até 200 km em condução elétrica e até 1.200 km quando entra em ação um gerador a gasolina. A mudança de formato parece pragmática, alinhada a como os compradores realmente usam os SUVs familiares, enquanto a capacidade de percorrer longas distâncias ataca a ansiedade de autonomia sem prometer além do necessário.