Denza D9: mais barato que o Lexus LM, mas ainda é preciso encontrar a estação de carregamento certa
denza.com
A Denza abriu encomendas do D9 DM-i no Reino Unido a partir de £75.000, £22.645 a menos que o Lexus LM. A recarga em 5 minutos só funciona na rede Flash Charging da própria BYD.
Uma diferença de £22.645 – cerca de 30.400 dólares – transforma o Denza D9 numa alternativa séria ao Lexus LM de sete lugares. Mas a vantagem mais divulgada da minivan chinesa, carregar a bateria de 10% a 70% em cinco minutos, só funciona nas estações próprias Flash Charging, cuja rede a BYD ainda está a expandir na Europa. A poupança está disponível já; a vantagem de infraestrutura, ainda não em todo o lado.
A Autocar informa que as encomendas abriram no Reino Unido a preços a partir de £75.000, cerca de 100.800 dólares ao câmbio do Banco de Inglaterra de 3 de agosto de 2026. A versão topo de gama Ultimate é vendida por £85.000 – cerca de 114.200 dólares. Em comparação, o preço oficial do Lexus LM 350h AWD de sete lugares arranca em £97.645.
O Denza D9 DM-i combina um motor turbo de 1,5 litros com 88 kW e dois motores elétricos. A potência combinada é de 260 kW, ou 353 cv, e o 0-100 km/h é feito em 8,6 segundos. A bateria de 58,5 kWh garante 210 km de autonomia elétrica pelo ciclo WLTP, e a autonomia total com o depósito de 64 litros chega aos 950 km.
Há, no entanto, um senão incómodo. Os 559 kW máximos só estão disponíveis na Flash Charging, enquanto o carregador AC integrado está limitado a 11 kW. Uma recarga completa numa estação trifásica convencional levaria, em teoria, pelo menos 5 horas e 19 minutos, sem contar perdas – longe dos nove minutos anunciados para uma carga de 10% a 97%.
Mesmo a versão base do D9 traz portas corrediças elétricas, teto panorâmico e ecrãs de comando para a segunda fila. A versão Ultimate acrescenta bancos com 14 regulações, massagem de 16 pontos e uma posição quase horizontal. A 32CARS.RU já tinha noticiado a atualização do D9 para o mercado chinês. No Reino Unido, a escolha não se resumirá ao equipamento: o preço extra do Lexus compra uma rede de concessionários consolidada, enquanto o desconto da Denza depende em parte da confiança numa rede que ainda está a ser construída.
