T2 testa 560 dos 680 km com caminhão de nível 2 no Japão
T2
Um caminhão autónomo de nível 2 transportou o elixir Mondamin da Earth Pharmaceutical em 680 km entre Ibaraki e Hyōgo, antes do nível 4 previsto para 2027.
Um caminhão equipado com sistema de condução automatizada transportou produtos da Earth Pharmaceutical entre as prefeituras de Ibaraki e Hyōgo, num percurso de cerca de 680 km. O teste foi considerado bem-sucedido, mas o trajeto não foi totalmente sem condutor: a T2 usou um veículo de nível 2, em que o motorista permanece na cabine, monitoriza a estrada e continua responsável pela condução.
A experiência decorreu de 21 a 23 de julho de 2026. A carga era o elixir bucal Mondamin, transportado entre o armazém da Earth Pharmaceutical na cidade de Koga e a fábrica em Ako.
O percurso foi dividido em vários troços. Um caminhão comum da Suzuyo cobriu o troço inicial de cerca de 120 km. O veículo da T2 ficou responsável pelos restantes cerca de 560 km entre os nós logísticos, dos quais cerca de 440 km de autoestrada foram percorridos em modo automatizado. Assim, os números 440, 560 e 680 km não se contradizem — descrevem trechos diferentes do mesmo esquema de transporte.
As empresas testaram não só o funcionamento da eletrónica, mas também a transferência de carga, a coordenação dos horários e a possibilidade de completar uma viagem de ida e volta entre as duas regiões num único dia. Atualmente, um motorista consegue geralmente cobrir apenas um sentido por turno. Com o nível 4, o caminhão poderia, em teoria, regressar sem controlo humano constante, o que duplicaria pelo menos a capacidade de transporte.
Este teste, no entanto, ainda não o demonstrou. O nível 2 pertence aos sistemas de assistência à condução, enquanto o nível 4 permite que o veículo circule sozinho apenas em condições predefinidas e numa rota preparada. A T2 pretende iniciar o transporte de longa distância com nível 4 a partir do ano fiscal de 2027.
A empresa já opera transportes comerciais com veículos de nível 2 em rotas selecionadas. A passagem para o nível 4 exigirá, além de caminhões melhorados, monitorização remota, terminais equipados, protocolos para avarias e coordenação com as autoridades rodoviárias.
O próximo passo será avaliar a estabilidade do horário e a qualidade do transporte. Só depois disso a Earth Pharmaceutical e a Suzuyo consideraro passar de um teste isolado para uma operação comercial regular.
