Novo Smart #2: o carro de dois lugares volta com o dobro da autonomia e um tamanho familiar

O Smart de dois lugares está de volta, mas o novo elétrico vai lembrar o antigo Fortwo sobretudo pelo tamanho e pela manobrabilidade. Em murais publicitários, o Smart #2 foi mostrado pela primeira vez sem camuflagem de testes: o carro mantém o capô curto, as rodas empurradas para os cantos da carroçaria, balanços mínimos e a célula de segurança Tridion separada.

É justamente a parte técnica que distingue a novidade do último Fortwo elétrico mais do que o visual. Para a plataforma ECA é anunciada uma bateria de 35,7 kWh e uma autonomia-alvo de cerca de 300 km no ciclo WLTP. O antigo Smart EQ Fortwo percorria cerca de 125-135 km, pelo que a autonomia estimada da nova geração mais do que duplica. A Smart avisa que a homologação europeia ainda não está concluída e que os números finais podem mudar.

O carregamento em corrente contínua de 10 a 80% deve demorar menos de 20 minutos. Para um carro urbano, isto conta mais do que uma potência de pico elevada: uma paragem curta deve bastar para repor a maior parte da energia, enquanto o antigo Fortwo dependia muito mais do carregamento em casa ou em postos públicos lentos.

A manobrabilidade não foi sacrificada com a mudança para uma bateria de maior capacidade: o diâmetro de viragem anunciado é de 6,95 metros, exatamente o mesmo do Smart de dois lugares da geração anterior. O conceito tinha 2.792 mm de comprimento, e as rodas voltam a estar nos extremos da carroçaria para preservar espaço no habitáculo e facilitar o estacionamento.

Ainda assim, o Smart #2 continuará estritamente de dois lugares. Por isso, os seus rivais diretos serão não só elétricos compactos como o Renault Twingo E-Tech e o Leapmotor T03, mas também Fortwo usados, que ganham em tamanho embora fiquem claramente atrás em autonomia. O comprador terá de escolher entre o comprimento mínimo de carroçaria e uma verdadeira segunda fila de bancos. O preço também terá o seu papel nessa escolha.

Segundo a imprensa espanhola, o preço indicativo poderá rondar os 20.000 euros. Trata-se apenas de uma estimativa preliminar: a Smart ainda não publicou uma tabela de preços nem confirmou o preço de entrada do modelo de série.

O design fica a cargo da Mercedes-Benz, enquanto a parte técnica foi criada pela joint venture entre Mercedes-Benz e Geely. A produção será organizada na China, após o que o Smart #2 chegará à Europa e a outros mercados selecionados. O modelo de série completo será apresentado no Salão Automóvel de Paris em outubro de 2026 — é quando deverão ser revelados a potência do motor, as dimensões exatas, o equipamento e a autonomia final.