Bugatti antecipa o terceiro Programme Solitaire: o W16 ainda não acabou
bugatti.com
Bugatti divulga um teaser do próximo hipercarro do Programme Solitaire construído em torno do motor W16, enquanto o Tourbillon conduz a marca ao futuro híbrido.
A produção do roadster W16 Mistral chegou ao fim, mas o motor de 8,0 litros com quatro turbinas ainda não vai para um museu. A Bugatti divulgou um teaser do próximo projeto do Programme Solitaire, mostrando uma placa com a inscrição W16. Será o terceiro automóvel exclusivo do programa, depois do Brouillard e do F.K.P. Hommage.
Não se trata de retomar a produção do Chiron nem de lançar uma nova série. O Programme Solitaire cria no máximo dois carros por ano, usando chassis e mecânicas Bugatti já existentes, mas projetando para cada cliente uma carroceria e um interior próprios. Essa abordagem permite prolongar a vida de uma plataforma testada sem voltar à produção completa de modelos anteriores. O Brouillard e o F.K.P. Hommage receberam a versão mais potente do W16, com 1600 cv.
É provável que o terceiro carro receba a mesma potência, embora o próprio teaser não confirme isso. A Bugatti também ainda não revelou o nome, as especificações nem o visual do carro. Segundo o The Supercar Blog, a estreia pública acontecerá no The Quail durante a Monterey Car Week, e o design pode combinar elementos do Tourbillon com os do Bolide, voltado apenas para pista. Ainda não há confirmação oficial do local de estreia nem da carroceria — esses detalhes vêm das fontes do site.
O retorno do W16 não desfaz a mudança técnica da Bugatti. O Tourbillon combina um V16 aspirado com três motores elétricos, somando 1800 cv; as entregas de 250 unidades, com preços a partir de 3,8 milhões de euros sem impostos, estão previstas para 2026. O novo Solitaire deve se tornar mais um epílogo de colecionador da era Volkswagen do que um rival do futuro carro-chefe híbrido.
A 32CARS.RU já havia informado que o Bugatti Bolide nasceu como um carro sem concessões: apenas para pista, 40 unidades, o último W16 em sua forma mais extrema e sem placas. Agora, a empresa britânica Lanzante decidiu fazer algo que sempre soa mais simples do que é na prática: transformar esse hiperesportivo em um carro que pode circular legalmente nas ruas.
