Ford F-150 2027: o novo EcoBoost de 3,0 litros não inclui o pacote Tow/Haul completo
ford.com
Um guia de encomendas divulgado revela um V6 EcoBoost de 3,0 litros na F-150 2027, com potência e binário ainda por confirmar.
Aumentar a cilindrada de 2,7 para 3,0 litros parece uma evolução óbvia para a Ford F-150. No entanto, o guia de encomendas preliminar não revela nem a potência, nem o binário, nem o consumo do novo motor. Além disso, não é possível escolher o pacote Tow/Haul completo com ele — uma restrição surpreendente para o motor de base de uma pickup de tamanho completo.
De acordo com o documento divulgado, o V6 EcoBoost de 3,0 litros, com o código de opção 99C, vai substituir o motor anterior na maioria das versões de volume da F-150 2027. O novo motor consta para as versões XL, STX, XLT e os acabamentos Lariat de entrada. A Ford ainda não confirmou oficialmente estas alterações, pelo que as configurações podem ainda ser revistas.
O atual EcoBoost de 2,7 litros desenvolve 325 cv e 542 Nm, e é de série na F-150 XL e XLT 2026. A versão de 3,0 litros da mesma família Nano, usada na Ranger Raptor, entrega 405 cv e 583 Nm — valores que não podem ser transpostos diretamente para a F-150, já que o ajuste dos turbos, a refrigeração e o software podem diferir.
A ausência do pacote Tow/Haul não significa que a nova F-150 não possa rebocar: um controlador de travagem de atrelado integrado continuará disponível em separado. Mas o comprador perde o pacote de fábrica completo enquanto não optar por outro motor. Preços e massa máxima rebocável ainda não foram publicados.
Por agora, o EcoBoost de 3,0 litros não pode ser considerado uma melhoria: até que sejam publicados a potência, o consumo e os dados de reboque, a única alteração confirmada é o aumento de cilindrada.
