Honda N-Box: kit Mugen cuida do visual, amortecedor Yamaha cuida do chassi
mugen-power.com
A Mugen apresentou acessórios para o Honda N-Box renovado, com kit de carroceria e amortecedor Yamaha, mas o motor turbo de 64 cv continua igual.
Um kit Mugen completo para o Honda N-Box renovado pode custar até 591.800 ienes — cerca de 3.216 euros. São 33% do preço base do kei car. O motor turbo de 658 cm³ não ganha nada com isso: a potência continua em 64 cv.
A Mugen apresentou os acessórios em 16 de julho de 2026. Para o N-Box Custom há spoilers dianteiro, laterais e traseiro, uma moldura de grelha, decalques e rodas de 15 polegadas. Só o kit de carroceria custa 261.800 ienes, cerca de 1.423 euros, enquanto as rodas com fixação somam mais 151.800 ienes, ou 825 euros.
A melhoria mais consistente é o amortecedor Yamaha, por 71.500 ienes, cerca de 389 euros. Deve reduzir vibrações e tornar as respostas do chassi mais precisas. Mas há um lado negativo: o spoiler dianteiro fica 40 mm mais baixo que o para-choques de série, a moldura alternativa 55 mm, e as saias laterais reduzem a distância ao solo em 35 mm. Num kei car urbano, o risco de raspar num passeio pode pesar mais do que o ganho de comportamento.
O próprio Honda N-Box custa no Japão entre 1.768.800 e 2.820.400 ienes — aproximadamente entre 9.611 e 15.326 euros. O kit de carroceria isolado compensa sobretudo pelo visual; o amortecedor e as rodas dão o resultado mais claro sem pagar pelo catálogo inteiro.
