Honda Super-One: vazamento do preço australiano retirado antes da apresentação oficial
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Um configurador de teste mostrava 38.900 A$ para o Honda Super-One, mas a Honda diz que era um valor técnico provisório. O preço real chega na semana de 3 de agosto de 2026.
Um preço para o Honda Super-One apareceu no próprio site da marca, mas ainda não deve ser levado a sério. Um configurador de teste australiano mostrava 38.900 dólares australianos com custos de matrícula incluídos — cerca de 23.750 euros. A Honda confirmou a autenticidade da página, mas classificou o valor como um marcador técnico provisório.
O configurador também trazia um acréscimo de 500 dólares australianos pela pintura roxa Boost Violet com teto preto. Os dados foram removidos depois que capturas de ecrã foram publicadas. O fabricante não revelou se o preço final ficará mais alto ou mais baixo, prometendo divulgar a tabela na semana que começa em 3 de agosto de 2026.
É uma questão determinante para um elétrico tão pequeno. O Hyundai Inster custa na Austrália a partir de 39.000 dólares australianos sem custos de matrícula, oferecendo 327 km de autonomia WLTP. Para o Super-One, a imprensa australiana indica 206 km, por isso, a um preço semelhante, a Honda terá de justificar a autonomia menor com equipamento e carácter.
O motor elétrico entrega até 70 kW, cerca de 95 cv, e o modo Boost simula o som do motor e as trocas de marcha de uma caixa de sete velocidades. O Super-One será o primeiro elétrico de série da Honda no mercado australiano e deve chegar às vendas antes do fim de 2026.
No Japão, o modelo já custa a partir de 3.390.200 ienes — cerca de 18.400 euros. Ainda assim, esse valor não pode ser comparado diretamente com o preço australiano: impostos, equipamento, homologação e a estrutura de custos obrigatórios são diferentes.
A 32CARS.RU já tinha falado sobre o modo Boost, a autonomia e o equipamento da versão japonesa do Super-One.
O vazamento deu aos compradores uma referência psicológica de 38.900 dólares, mesmo que a Honda nunca a tenha confirmado. Agora o preço real terá de competir não só com Hyundai e BYD, mas também com o número que a própria marca mostrou primeiro por acidente.
