Volkswagen T-Roc 4MOTION: a tração integral traz mais potência, a um preço
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O novo Volkswagen T-Roc 2.0 eTSI 4MOTION de 204 cv parte de 49.515 euros na Alemanha, cerca de 6.620 euros mais caro do que a versão de tração dianteira.
A Volkswagen revelou o preço do T-Roc 2.0 eTSI 4MOTION na Alemanha: 49.515 euros. A tração integral encarece o T-Roc em quase 6.600 euros face à mesma versão R-Line. A variante de tração dianteira com o motor 1.5 eTSI de 150 cv parte de 42.895 euros. A diferença chega aos 6.620 euros.
Por esse valor extra, o comprador recebe um novo motor turbo de dois litros com 204 cv e 320 Nm, uma caixa DSG de sete velocidades e a tração integral 4MOTION. O crossover acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,9 segundos e atinge 226 km/h. A Volkswagen declara um consumo WLTP de 7,2 a 7,5 l/100 km.
A designação eTSI merece uma explicação. Trata-se de um híbrido ligeiro de 48 volts, e não de um sistema capaz de mover as rodas apenas com eletricidade. O motor de arranque-gerador ajuda o motor a gasolina ao arrancar, trata da recuperação de energia e permite desligar temporariamente o motor térmico em desaceleração livre. Não é possível carregar na tomada nem existe um verdadeiro modo elétrico.
Por isso, a nova versão interessa menos pela poupança de combustível e mais pela combinação de potência com tração integral. A R-Line de tração dianteira com 150 cv consome cerca de 5,6 a 5,9 l/100 km, ou seja, a versão de tração integral pode gastar quase mais dois litros. Em troca, oferece uma aceleração mais rápida e capacidade de reboque até 1.800 kg numa subida de 12%.
Por agora, o motor de 204 cv só está disponível com o equipamento R-Line, mais caro, que inclui bancos desportivos, volante aquecido, jantes de 18 polegadas, detalhes de carroçaria próprios e suspensão desportiva. Não é possível encomendar a tração integral nos equipamentos mais acessíveis Life ou Style.
O mais potente T-Roc R 4MOTION deve chegar até ao final de 2026 e receberá uma versão reforçada do mesmo motor 2.0 eTSI. A Volkswagen ainda não confirmou a sua potência, pelo que os 333 cv que circulam na imprensa continuam a ser uma previsão, não um dado oficial.
A versão 4MOTION compensa o custo extra em viagens de inverno frequentes, reboque ou quando se procura mais dinamismo. Para quem valoriza mais o consumo e o uso urbano, o T-Roc 1.5 eTSI de tração dianteira deixa quase 6.600 euros no bolso e consome visivelmente menos.
