Super Cruise da GM: o carro está pago, mas a função continua por subscrição
D.Novikov / 32CARS
Um carro da GM pode estar totalmente pago e ainda assim perder o acesso à Super Cruise três anos depois sem uma subscrição OnStar ativa. Eis quanto custa.
Um comprador pode pagar o carro na totalidade e mesmo assim perder o acesso ao sistema Super Cruise instalado três anos depois. Para que a função continue a funcionar, a GM exige um plano OnStar ativo, com um custo de 39,99 dólares por mês. As subscrições digitais estão a tornar-se num encargo real na manutenção de um Chevrolet, GMC, Buick ou Cadillac, e não apenas um pormenor secundário.
A Business Insider escreve que os serviços de software da GM geram cerca de 70 cêntimos de lucro bruto por cada dólar de receita. No segundo trimestre de 2026, a OnStar gerou cerca de 800 milhões de dólares, mais de 20% acima do resultado do ano anterior. Até ao final do ano, a empresa espera aproximar-se dos 13 milhões de utilizadores OnStar.
A comparação com «quatro cêntimos na venda de um carro» precisa de uma ressalva. Não se trata do lucro exato da GM por veículo, mas do intervalo típico da margem automotiva, entre 4 e 10%. Além disso, os números dos serviços usam a margem bruta, enquanto a GM reportou uma margem EBIT ajustada de 8,6% para o seu negócio norte-americano no segundo trimestre. São indicadores de níveis diferentes de cálculo, pelo que dividir um pelo outro não é correto.
A Super Cruise mostra por que motivo este modelo interessa aos fabricantes. A GM espera mais de 850.000 subscrições ativas até ao final de 2026. Depois de terminado o período gratuito de três anos, 30 a 40% dos proprietários elegíveis mantêm o plano pago. O sistema só funciona em estradas compatíveis e não torna o carro autónomo: o condutor tem de continuar atento à estrada e pronto para intervir.
Na compra de um carro usado, o estado da carroçaria e o histórico de manutenção não são os únicos fatores importantes. Vale a pena verificar que serviços digitais estão incluídos, quando termina o período gratuito e quanto custará a renovação. O remanescente do acesso inicial de três anos à Super Cruise passa para o próximo proprietário, mas depois de esgotado, sem um plano adequado desativam-se as funções que dependem de atualizações de mapas, posicionamento preciso e suporte OnStar.
Uma subscrição não deveria reduzir automaticamente o valor de um carro se o proprietário conhecer o custo antecipadamente e puder prescindir do serviço. O problema surge quando o preço do acesso posterior não é revelado na compra, ou quando uma função que o comprador considerava incluída deixa simplesmente de funcionar sem pagamento.
