Toyota Crown 2027: chega um novo híbrido que não melhora o consumo

A Toyota atualizou o Crown para o ano-modelo 2027, mas a mudança mais importante não está no novo para-choques traseiro. As versões XLE, Limited e Nightshade passam a usar o sistema híbrido THS de quinta geração e ganham comandos de mudança no volante. O consumo, porém, não melhorou: os 40 mpg combinados anunciados equivalem a cerca de 5,9 l/100 km, ante os 41 mpg do modelo 2026.

O conjunto básico combina um motor aspirado de 2,5 litros, uma transmissão de variação contínua eletrónica e motores elétricos em ambos os eixos. O motor traseiro entra apenas quando necessário, pelo que todas as versões do Crown mantêm tração integral. A Toyota não divulgou os valores de potência do sistema atualizado, o que impede uma comparação direta com o híbrido anterior.

O Platinum mantém o sistema Hybrid MAX, mais sofisticado. Um motor turbo de 2,4 litros, dois motores elétricos e uma caixa automática de seis velocidades desenvolvem, em conjunto, 340 cv e 542 Nm. Esta versão soma tração integral eletrónica permanente, amortecedores adaptativos, direção às rodas traseiras e um modo de suspensão dedicado ao conforto dos passageiros traseiros.

O Crown XLE parte de 41.640 dólares. O Limited é oferecido a partir de 49.720 dólares, o Nightshade a partir de 48.965 dólares, e o Platinum a partir de 55.190 dólares. Nos EUA acresce ainda uma taxa de entrega de 1.295 dólares.

O Limited passa a incluir de série câmara de 360 graus, assistente de mudança de faixa e função de condução em engarrafamento. A chave digital e o Traffic Jam Assist exigem subscrição ativa e ligação 4G.

A Toyota também reformulou o para-choques traseiro, adicionou a cor preta Inked e reviu a pintura bicolor do Platinum. O carro continua a ser produzido na fábrica japonesa de Tsutsumi. A garantia dos EUA cobre oito anos ou 160.000 km nos componentes híbridos, e dez anos ou cerca de 241.000 km na bateria.