Vendas de elétricos na Europa batem recorde: França e Espanha lideram o mercado
A. Krivonosov
As matrículas de BEV na Europa subiram 39,5% em junho, para um recorde de 275.060 unidades, com França e Espanha a atingirem máximos históricos.
Junho foi um mês recorde para os carros elétricos europeus: foram matriculados 275.060 veículos 100% elétricos em 17 mercados-chave, mais 39,5% do que um ano antes. A quota de BEV subiu para 25,6%, ou seja, praticamente um em cada quatro carros novos vendidos nesses países era totalmente elétrico. O valor refere-se a mercados individuais, não à totalidade do parque automóvel europeu.
No primeiro semestre, as matrículas atingiram 1.241.916 carros elétricos, face a 928.800 um ano antes — um aumento de 33,7%. A quota estimada de BEV em toda a UE aproximou-se dos 27,4% em junho. Os números apontam para uma procura em aceleração, embora um único mês recorde não garanta que o ritmo se mantenha até ao final do ano.
A França matriculou um recorde de 55.831 veículos elétricos, 29,6% do seu mercado. Espanha, Chéquia e Eslovénia também bateram simultaneamente os seus recordes de volume e quota. Entre as causas do crescimento apontam-se os apoios estatais, exigências mais rigorosas para os fabricantes e a subida do preço da gasolina.
Para o comprador, o recorde significa sobretudo mais escolha e uma concorrência mais dura entre fabricantes. Mas comparar um elétrico com um modelo a gasolina apenas pelo preço de tabela não basta: o apoio pode ser temporário, o carregamento em casa não está ao alcance de todos, e o custo da eletricidade pública e do seguro varia de forma notória mesmo entre países vizinhos.
O aumento das matrículas deverá também alargar, dentro de alguns anos, a oferta de elétricos usados. Antes de comprar um destes carros, o estado da bateria, a garantia de fábrica restante, a velocidade de carregamento e a liquidez do modelo no mercado continuarão a ser decisivos — a estatística pan-europeia não responde a essas perguntas.
