Volkswagen Multivan: o híbrido 4MOTION de 245 cv custa mais e tem menos lugares do que o diesel

Os primeiros preços do Volkswagen Multivan renovado revelam a sua principal limitação: os compradores terão de escolher entre oito lugares e tração integral híbrida. A nova configuração de bancos está reservada apenas à versão a diesel, enquanto o eHybrid 4MOTION é pensado para quem carrega regularmente e não precisa da capacidade máxima.

Na Suécia, o Multivan TDI 150 no acabamento Life está avaliado em 55.089 € sem descontos. Esta carrinha de tração dianteira usa um motor diesel de 150 cv associado a uma caixa DSG. É a única versão disponível com a configuração de oito lugares, na qual os passageiros das duas filas traseiras podem sentar-se de frente um para o outro.

O híbrido plug-in eHybrid 4MOTION parte de 62.492 € no acabamento Trend. O sistema combina um motor a gasolina turbo 1.5 TSI com dois motores elétricos, somando 245 cv. Uma bateria com 19,7 kWh úteis garante quase 100 km de autonomia elétrica. Depois de descarregada, o motor elétrico dianteiro pode funcionar como gerador, alimentando o eixo elétrico traseiro e mantendo disponível a tração integral.

O Multivan continuará disponível em dois comprimentos de carroçaria, 4.970 e 5.170 mm. O habitáculo ganha um ecrã multimédia de 12,9 polegadas, comandos táteis iluminados, carregamento sem fios de 25 W e portas USB-C até 60 W. A alavanca do DSG foi transferida para a coluna de direção, libertando espaço na consola central.

O lançamento europeu é esperado para outubro de 2026. Para famílias que fazem viagens longas com frequência, o diesel parece mais prático graças aos oito lugares e à independência da infraestrutura de carregamento. O híbrido só compensa com carregamento diário: sem isso, o proprietário acaba por transportar sempre uma bateria pesada sem nunca aproveitar a sua principal vantagem.