Freelander 8: Chery e Jaguar Land Rover mostram um habitáculo construído em torno de um ecrã 8K

Chery e Jaguar Land Rover mostraram o habitáculo do primeiro modelo de série da marca Freelander, agora ressuscitada. As imagens foram publicadas nas redes sociais da marca. O SUV Freelander 8 recebe um ecrã que ocupa quase toda a largura do painel, eletrónica avançada da Huawei e um foco dedicado ao conforto do passageiro da frente. Os compradores não devem confundir a novidade com os modelos Land Rover: a Freelander desenvolve-se como marca independente da joint venture e utiliza a arquitetura elétrica chinesa da Chery.

Diante do condutor está um ecrã panorâmico de 46,3 polegadas com resolução 8K, ao lado de um ecrã central tátil de 15,6 polegadas. O fabricante manteve comandos físicos e botões rotativos, para que as funções principais não fiquem totalmente escondidas em menus táteis. O passageiro da frente conta com até 1200 mm de espaço para as pernas, regulações de climatização separadas, compartimentos fechados e uma zona própria de visualização de informação.

A eletrónica assenta no chip automóvel Qualcomm Snapdragon 8397. Na versão chinesa, o sistema de assistência à condução Huawei Qiankun ADS 5.0 deverá vir de série em todas as versões de equipamento. Não se trata de um modo autónomo: mesmo com mudança automática de faixa, estacionamento e condução em autoestrada, a responsabilidade permanece do condutor, e as capacidades do sistema podem variar consoante o país, os mapas e a legislação local.

O Freelander 8 utiliza uma plataforma de 800 volts, uma bateria CATL da família Freevoy para o híbrido com extensor de autonomia, e o sistema de gestão de tração integral Huawei i-ATS. As especificações completas do sistema de propulsão, a capacidade da bateria, os tempos de carregamento e o consumo ainda não foram publicados, pelo que é cedo para avaliar a autonomia real e o custo de utilização.

As vendas devem arrancar na China no segundo semestre de 2026. A JLR já tinha confirmado que os modelos Freelander serão fabricados pela joint venture em plataformas Chery, independentemente das gamas Range Rover, Defender e Discovery.

Entregas e preço para a Rússia não foram anunciados. Numa eventual importação paralela, as questões-chave serão a disponibilidade dos serviços Huawei, a localização da interface, as atualizações de software e o acesso ao diagnóstico do sistema de 800 volts. Até surgir uma versão de exportação, comprar a variante chinesa apenas pelo nome familiar Freelander seria arriscado.