Volkswagen ID. Polo: a versão LFP custa 30.320 euros, mas abre mão de 123 km de autonomia

A Volkswagen ampliou a gama espanhola do ID. Polo elétrico com uma versão equipada com bateria LFP de 37 kWh. Ela custa 30.320 euros e permite economizar 4.380 euros em relação ao modelo com bateria de 52 kWh, mas o comprador abre mão de 123 km de autonomia homologada e de uma parte considerável da potência.

A nova versão traz um motor elétrico dianteiro de 135 cv e percorre até 326 km no ciclo WLTP. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 9,5 segundos, com velocidade máxima limitada a 160 km/h. Em corrente contínua, a bateria aceita até 88 kW, o que faz o carregamento de 10% a 80% durar 23 minutos.

Para a cidade e o uso diário, essa autonomia parece suficiente, mas na estrada o intervalo entre as paradas para recarregar será nitidamente menor que os 326 km anunciados. Velocidade, aquecimento do habitáculo e temperatura externa influenciam o resultado. Antes de comprar, vale olhar não só para o número WLTP, mas também para a distância entre os carregadores rápidos disponíveis.

Por enquanto, a bateria de 37 kWh só está disponível com o acabamento Style, mais caro. Ele inclui faróis matriciais, volante e bancos aquecidos, climatização de duas zonas, bancos esportivos e iluminação ambiente. Após os incentivos estatais e um desconto por financiamento, o preço na Espanha pode cair para 24.215 euros, embora as condições finais dependam dos programas aos quais o comprador tem acesso.

A versão de 52 kWh entrega 211 cv e oferece até 449 km WLTP. A diferença de 4.380 euros compra, na prática, uma condução mais tranquila em estrada, melhor desempenho e menor dependência da infraestrutura de recarga.

Mais adiante, a Volkswagen lançará o ID. Polo Match de entrada, com a mesma bateria LFP, mas motor de 116 cv. Seu preço deve ficar abaixo de 25.000 euros antes de incentivos. Será essa versão a rival direta do Renault 5 Five, enquanto o atual Style segue sendo uma forma de reduzir o preço sem abrir mão de um equipamento completo.