Audi A3 allstreet: mais próximo de um SUV, com ecrã de 12,8 polegadas, vista 3D e novos assistentes

Depois da atualização, o Audi A3 allstreet fixa-se definitivamente entre o hatchback e o SUV compacto. Formalmente continua a fazer parte da família A3, mas a versão allstreet tem uma altura ao solo 30 mm superior à do A3 Sportback, uma posição de condução mais elevada e um acabamento exterior que a aproxima dos crossovers. Para a Europa, é a resposta para quem já considera o Q3 demasiado grande ou caro, enquanto um A3 comum parece demasiado «vulgar».

A principal mudança está no interior. A Audi juntou um quadro de instrumentos digital de 11,9 polegadas e um ecrã MMI Touch de 12,8 polegadas num único ecrã curvo. O tablier ganhou uma moldura decorativa mais larga, que vai do quadro de instrumentos até à porta do passageiro, com acabamentos disponíveis em carbono, microfibra Dinamica e dois tecidos. A consola central também foi repensada: o compartimento para o telemóvel está agora virado para o condutor e suporta carregamento sem fios de 25 W.

Os sistemas de assistência aproximam-se claramente dos modelos superiores da Audi. O Adaptive Cruise Assist Plus funciona até 210 km/h, combina o controlo de velocidade adaptativo com a manutenção de faixa e considera a sinalização horizontal, o limite da via e o tráfego envolvente. Na autoestrada, o sistema pode mudar de faixa automaticamente ao acionar o pisca, e na cidade pode parar o carro num semáforo vermelho e arrancar de novo quando muda para verde. Outra novidade importante é o uso de dados online provenientes de outros veículos, que permite manter a faixa mesmo quando a sinalização está pouco visível. Esta função é gratuita durante os três primeiros anos após a entrega, sendo depois necessária uma renovação.

As funções de estacionamento também foram alargadas. Quatro câmaras grande angular geram uma imagem a 360 graus em 3D, com possibilidade de rotação e zoom. O Park Assist Plus e o Park Assist Pro conseguem dirigir, acelerar, travar e mudar de mudança de forma autónoma durante o estacionamento. Na versão Pro, o condutor pode sair do carro e controlar a manobra através da aplicação myAudi, útil em espaços apertados onde é difícil abrir a porta. Existe ainda o estacionamento treinado: o carro memoriza até cinco trajetos de até 50 m, como a entrada num pátio ou garagem, e depois repete a manobra automaticamente.

Os serviços digitais tornaram-se mais uma via de receita. Através da Audi Connect é possível verificar a localização, a quilometragem, o nível de combustível, o estado das portas, dos vidros, das luzes e do travão de estacionamento, além de comandar remotamente os fechos e o aquecimento auxiliar. Através da Functions on Demand é possível comprar funções de áudio adicionais: melhoria dos graves, do equilíbrio, da qualidade dos ficheiros comprimidos e som surround virtual.

O A3 allstreet não se tornou um todo-o-terreno. Mostra, isso sim, como os compactos premium sobrevivem na era dos crossovers: um pouco mais alto, claramente mais moderno e equipado com funções que antes eram apanágio de carros de uma categoria acima.