Dongfeng chega ao Canadá: primeiros dois elétricos esperados em 2027

A Dongfeng se prepara para entrar no Canadá não como uma exportadora ocasional, mas por meio de uma nova janela tarifária que torna os veículos elétricos chineses viáveis novamente para o mercado. A empresa está certificando seus modelos junto aos reguladores canadenses, e sua futura distribuidora, a North World Industry, espera lançar os dois primeiros modelos já no próximo ano.

O contexto explica quase tudo. Em 2024, o Canadá impôs uma tarifa de 100 % sobre elétricos chineses, além da tarifa base de 6,1 %, fechando na prática o mercado. Mas em janeiro o país fechou um acordo com a China para uma cota de até 49.000 EVs chineses por ano: esses veículos podem entrar com a tarifa de 6,1 %, em vez da proibitiva 106,1 %. Até agora, a Tesla foi quem mais usou esse canal, com envios de Xangai, mas agora BYD, Chery e Dongfeng também estão de olho.

Em um evento no Porto Antigo de Montreal, a Dongfeng planeja mostrar o Vigo, conhecido na China como Nammi 06, e o Nammi Box 01, também chamado de Nammi 01. É um ponto de partida lógico: o Canadá não precisa apenas de elétricos caros, mas sobretudo de modelos urbanos e compactos mais acessíveis, capazes de competir em preço com carros a gasolina usados e com as versões de entrada da Tesla, Hyundai, Kia ou Chevrolet.

A distribuidora afirma abertamente que a produção no Canadá pode se tornar parte dos planos da Dongfeng. Isso importa mais do que um envio pontual: a montagem local ajudaria a reduzir riscos políticos e tarifários, além de reforçar a confiança em serviço e peças. A Dongfeng já tem experiência de parcerias com Stellantis e Nissan em outros mercados, incluindo Europa e América do Sul.

Para a Dongfeng, o Canadá não é apenas mais um ponto no mapa. É um teste: saber se uma marca elétrica chinesa pode deixar de ser uma convidada barata e se tornar uma participante real de um mercado maduro.