Novo Kia Seltos 2026 híbrido aparece em testes: 4x4 e possível chegada à Europa
A. Krivonosov
Flagrado em fotos, Kia Seltos 2026 traz sistema híbrido e tração 4x4; estreia em 10 de dezembro. Detalhes do interior, planos para a Europa e preços estimados.
A Kia acelera os preparativos para a estreia de um dos seus crossovers mais interessantes — o novo Seltos 2026. O modelo voltou a surgir em fotos de espionagem, e desta vez é possível ver parte do habitáculo. A apresentação está marcada para 10 de dezembro; a grande incógnita é se o Seltos chegará à Europa para assumir o papel de um “anti‑Duster”.
Protótipos estão a ser testados um pouco por todo o mundo — da Coreia às estradas invernais da Escandinávia — e todos recorrem a um conjunto híbrido. Isso reforça a ideia de que a Kia avalia um lançamento europeu, num contexto em que a procura por híbridos acessíveis cresce à medida que o diesel perde terreno. A estratégia parece afinada com o gosto atual do continente.
Por fora, a evolução é nítida: nova assinatura LED para as luzes traseiras na linha de Stonic e EV5, além de uma silhueta mais contemporânea. Por dentro, mantém-se a arquitetura habitual da marca, com dois ecrãs de 12,3 polegadas, um volante redesenhado e um pacote ampliado de assistentes eletrónicos. O conjunto transmite um ar mais limpo e atual sem fugir ao caderno de receitas da Kia.
O trem de força é onde mora a maior curiosidade. Fontes coreanas indicam que a Kia prepara um novo híbrido com tração integral elétrica. Uma solução assim miraria diretamente o Dacia Duster Hybrid 4x4, ficando abaixo do Sportage e sensivelmente mais acessível do que o Niro. Em alternativa, poderia adotar o conhecido 1.6 Hybrid do Kona, embora a aposta numa arquitetura híbrida modernizada pareça o caminho mais lógico. Se isso se confirmar, a tração às quatro rodas pode ser o trunfo decisivo neste segmento.
A produção tem início previsto para agosto de 2026. Na Coreia, fala-se em um preço na casa dos €12.000, enquanto na Europa o valor pode rondar os €30.000 — patamar em que o Seltos se posicionaria entre o Stonic e o Niro, sobretudo se contar com tração integral. Nessa faixa, pesam mais o custo‑benefício e a facilidade no dia a dia, e o pacote parece calibrado exatamente para isso.
