Cadillac Vistiq em revisão: banco elétrico da terceira fila pode não parar e prender um ocupante
D.Novikov
A GM travou as vendas do Vistiq 2027 e chama 14.540 SUV elétricos à revisão: o banco motorizado da terceira fila pode não recuar e prender um passageiro. O caso lembra um acidente mortal com o Hyundai Palisade. Cartas aos proprietários a 3 de agosto.
A GM suspendeu as entregas do Cadillac Vistiq 2027 e chama à revisão quase 15.000 SUV elétricos por um risco inesperado num carro de família caro: o banco elétrico da terceira fila pode prender um ocupante. O problema afeta 14.540 veículos — 13.629 crossovers do ano-modelo 2026 e outros 911 de 2027. Segundo a GM, o defeito está potencialmente em 100% dos Vistiq afetados.
Numa carta à NHTSA de 1 de julho, a GM indicou que uma pessoa, sobretudo uma criança, pode ficar presa por um encosto traseiro motorizado, o que aumenta o risco de lesão. A empresa conhece seis incidentes ou queixas ligados ao defeito, mas refere que não há feridos registados. As entregas do Vistiq 2027 já tinham sido travadas a 8 de junho e a produção dos 2026 está concluída: os carros já fabricados terão de ser corrigidos nos concessionários.
O mais inquietante é o motivo da verificação interna. A GM abriu a investigação em março, após a revisão de outro fabricante por um problema semelhante. Electrek liga o caso diretamente ao Hyundai Palisade 2026: a marca tinha anunciado revisão e paragem de vendas depois de um caso no Ohio, onde uma criança de dois anos morreu presa por um banco traseiro. Por isso, o caso Vistiq não é mera burocracia — mostra como um item de conforto pode tornar-se uma questão de segurança.
Os proprietários do Vistiq devem contactar o concessionário mais próximo: o módulo de rebatimento da terceira fila será desativado gratuitamente até chegarem as peças novas. Quando houver peças, o concessionário substitui o módulo e repõe gratuitamente a função atualizada. As cartas aos proprietários devem seguir a 3 de agosto de 2026. O número de revisão da Cadillac é N262555780 e a campanha da NHTSA é a 26V394.
Para quem compra um grande SUV de família, fica a lição. Uma terceira fila motorizada parece uma comodidade, sobretudo num crossover elétrico caro, mas qualquer automatismo numa zona onde podem estar crianças precisa de uma proteção antiaperto infalível. Ao escolher carros assim, vale a pena verificar não só a autonomia, o multimédia e a velocidade de carga, mas também as opiniões sobre bancos, portas, portas de bagageira elétricas e sensores de obstáculos.
