Atualização dos Tesla Model S e Model X na Europa: mais autonomia e eficiência

A Tesla trouxe discretamente os Model S e Model X de volta à Europa — sem alarde, mas com um upgrade de hardware sério. No papel, as mudanças parecem modestas: um pouco mais de autonomia e ligeiras reduções de preço. Só que, por trás desses números, há uma revisão profunda que melhora a eficiência e alonga o ciclo de vida dos modelos. Na prática, é o tipo de atualização que tende a pesar mais no dia a dia do que um retoque estético.

O Model S Long Range agora percorre até 744 km no ciclo WLTP, mantendo o arranque de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e preço a partir de 109.900 euros. A versão Plaid alcança 611 km WLTP e continua espantosamente rápida — 2,1 segundos no 0 a 100 km/h. O Model X também estica as pernas: até 649 km com jantes de 20 polegadas e 600 km com jantes de 22 polegadas. Ambos chegam com valores mais agressivos.

A mudança mais visível é o Model X ter perdido 180 kg graças a grandes elementos de chassis fundidos. As gigapresses substituem conjuntos intrincados de várias peças por secções monobloco, deixando a carroçaria mais leve e mais rígida.

Há outros ganhos. A Tesla trocou o motor traseiro de ímanes permanentes por uma nova unidade de indução, mais leve e eficiente. Chegam também baterias com maior densidade energética, reduzindo o consumo para 18,3 kWh/100 km no Model X Dual Motor e 19,3 kWh/100 km no Plaid.

Em suma, a Tesla refrescou os seus dois elétricos mais veteranos sem uma mudança de geração — melhorando autonomia, desempenho e economia com engenharia criteriosa. O movimento parece menos um retoque cosmético e mais uma revisão metódica para extrair mais de cada watt e de cada quilograma.