Por que os reparos de vidros automotivos ficaram tão caros na Alemanha

Na Alemanha, os gastos com reparos de vidros automotivos dispararam: segundo a GDV, as seguradoras em 2024 desembolsaram quase 2 bilhões de euros em 2,2 milhões de casos de danos no vidro. O valor médio de sinistro chegou a 900 euros — 7% acima do registrado um ano antes e 77% mais alto que em 2014, quando a substituição custava 509 euros. Números que já dão a dimensão do cenário.

Especialistas apontam três motores principais para essa alta. Primeiro, as peças ficaram significativamente mais caras: para-brisas subiram mais de 50%, enquanto as lanternas traseiras avançaram quase 90%. Segundo, os valores cobrados pelas oficinas continuam crescendo — cerca de 8% no último ano. E, por fim, os carros modernos exigem calibração precisa de câmeras e sensores após qualquer intervenção, até mesmo numa troca rotineira de vidro. Na prática, essa etapa transforma um conserto rápido em um procedimento cuidadoso, e o relógio da oficina passa a girar mais devagar.

A escalada dos custos de reparo atingiu todo o setor. Em dois anos, as seguradoras acumularam cerca de 5 bilhões de euros em perdas, algo que já se refletiu em prêmios mais altos. A expectativa é de que o mercado volte ao lucro em 2025, mas a pressão sobre preços deve continuar, o que dificulta esperar alívio rápido para o bolso do consumidor.

Danos ao vidro são cobertos por seguros parcial ou totalmente compreensivos e não interferem no bônus por ausência de sinistros. Ainda assim, não convém adiar a substituição de uma peça trincada ou lascada: se ignoradas, essas falhas podem comprometer a segurança. Para quem dirige, um incômodo que antes parecia menor vira um reparo que merece prioridade.