Ram 1500 TRX SRT: o pickup sobrealimentado de 777 hp já sai da linha
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A Ram começou a produzir o 1500 TRX SRT 2027 antes do prometido: o V8 HEMI 6,2 litros sobrealimentado dá 777 hp e 921 Nm, faz os 0-60 mph em 3,5 segundos e parte de $99.995, mais $2795 de transporte.
A Ram arrancou a produção do 1500 TRX SRT 2027 antes do agosto prometido: as primeiras pickups já saem da linha da fábrica de Sterling Heights, no Michigan. O que importa aqui não é tanto o pano de fundo festivo dos 250 anos dos EUA, mas o próprio facto de a SRT regressar às pickups da Ram — pela primeira vez desde 2006. E a marca volta logo na forma do pickup de meia tonelada mais potente homologado para estrada.
O principal argumento do TRX SRT é o V8 HEMI 6,2 litros sobrealimentado. Debita 777 hp (cerca de 788 cv) e 921 Nm. Para uma pickup pesada, os números roçam o absurdo: os 0-60 mph chegam em 3,5 segundos, o quarto de milha em 12 segundos certos e a velocidade máxima está limitada a 190 km/h. O preço está à altura: desde $99.995, mais $2795 de transporte. Assim, a conta base sobe para cerca de $102.790.
A técnica não ficou pelo motor. A Ram montou uma suspensão off-road dedicada, com braços forjados em alumínio, molas próprias e amortecedores Bilstein Black Hawk. Juntam-se bloqueios eletrónicos de diferencial, jantes de 18 polegadas compatíveis com beadlock e pneus de 35 polegadas. Não é um desportivo em carroçaria de pickup, mas antes a resposta de fábrica ao Ford F-150 Raptor R e a todos os que acham pouco qualquer outra pickup de série.
O habitáculo tenta claramente justificar a etiqueta de seis algarismos: pele, carbono, tejadilho panorâmico, quadro digital de 12,3 polegadas, ecrã central de 14,5 polegadas e sistema de som Harman Kardon com 19 altifalantes. A série limitada Bloodshot Night Edition custa mais $9995 e acrescenta grafismos, cores especiais de carroçaria e jantes, acabamentos mais caros e detalhes únicos.
Não é uma alternativa racional às pickups de massas. Perante rivais como Ford F-150 Raptor R, Chevrolet Silverado ZR2, Toyota Tundra TRD Pro e GMC Sierra AT4X, a Ram tem o motor mais forte e mais emoção, mas uma posse menos previsível: consumo, pneus, peças de carroçaria e a manutenção de um V8 sobrealimentado depressa transformam a compra num hábito caro.
O TRX SRT nem sequer tenta ser uma pickup razoável. O seu sentido é outro: a Ram volta a vender não a utilidade, mas uma demonstração de força à americana sobre rodas.
