Este Ram 1500 TRX já fez 87.000 km, mas custa quase tanto como um desportivo

O Ram 1500 TRX há muito deixou de ser apenas uma pick-up rápida. É um daqueles veículos em que a praticidade de uma máquina de trabalho se combina com um motor Hellcat e com uma dinâmica capaz de pôr em causa supercarros mais antigos. É por isso que mesmo os exemplares usados mantêm bem o preço.

Um destes TRX de 2022 está agora à venda em Miami. De acordo com o vendedor, Limited Spec, o conta-quilómetros marca 87.000 km. Para um brinquedo de coleção é muito, mas para uma grande pick-up americana parece mais um sinal de uso intenso do que uma sentença. O preço pedido é de 89.980 dólares. Não é o mínimo do mercado: hoje um TRX com muitos quilómetros costuma arrancar acima dos 50.000 dólares, e os exemplares recentes ou quase sem uso, em boa configuração, ultrapassam sem dificuldade os 100.000.

Este exemplar fica entre dois mundos: a quilometragem já é considerável, mas o aspeto e as modificações dão-lhe carácter. Por fora, a pick-up traz jantes Vossen em bronze, emblemas amarelo néon à frente, nas laterais e atrás, carroçaria cinza brilhante, saias inferiores em plástico preto e estribos laterais. Não tenta passar despercebida, embora a verdadeira surpresa esteja por dentro.

O habitáculo foi totalmente reestofado. Em vez do estofo de série, há agora pele verde vibrante com inserções pretas. Tons de verde aparecem nas portas, bancos, volante, tablier, consola central e outros pormenores. Os logótipos TRX estão espalhados pelo interior para ninguém se esquecer de que isto não é um Ram qualquer.

O vendedor não se demora sobre o motor, mas no TRX ele é bem conhecido: um V8 Hellcat sobrealimentado de 6,2 litros que debita 702 cv e 881 Nm. A aceleração até aos 97 km/h faz-se em 4,5 segundos. Para uma pick-up deste tamanho e peso ainda hoje parece quase irreal. Há apenas um senão: face ao novo Ram 1500 SRT TRX de 777 cv, que a Stellantis apresentou para o ano-modelo 2027 e que chega ao mercado na segunda metade de 2026, este carro já não é o topo da gama.

Mas para quem quer mesmo o TRX original com toda a atmosfera Hellcat e não se assusta com os quilómetros, a oferta continua a ser forte. O comprador não deve olhar apenas para o preço e para a cor do interior. Numa pick-up assim pesam o histórico de manutenção, o estado da suspensão, dos pneus, dos travões, do V8 sobrealimentado e qualquer sinal de uso pesado em todo-o-terreno.

A quilometragem elevada por si só não é fatal se o carro foi bem cuidado. Um TRX não se compra por racionalidade. Compra-se pelo som, pelo binário e pela sensação de que uma pick-up familiar está sempre pronta a arrancar como um muscle car.

Conforme noticiado pela 32CARS.RU, a procura por pick-ups Ram continua a apresentar uma dinâmica interessante também em mercados fora dos Estados Unidos.