Dodge Charger na Europa: muscle car sobe ao palco de Munique com gama multienergia
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Dodge traz oficialmente o novo Charger para a Europa. Gama multienergia com Daytona elétrico e Sixpack a gasolina, preços a partir de 66.000 euros, KWA importador.
A Dodge pôs o novo Charger no palco europeu: a primeira apresentação pública oficial decorreu de 12 a 14 de junho no Myle Festival de Munique. O local não foi escolhido por acaso — não se trata de um salão automóvel clássico, mas de uma mistura de mobilidade, música e lifestyle, em que o Charger deve aparecer não apenas como um carro, mas como parte de uma atitude.
A gama europeia será multienergética. Aos clientes serão propostos o Charger Daytona totalmente elétrico e o Charger Sixpack a gasolina com seis cilindros em linha de 3,0 litros biturbo. Ambas as versões estão disponíveis nos acabamentos R/T e Scat Pack, bem como em carroçarias de duas e quatro portas. Para a Dodge é um compromisso importante: os entusiastas mantêm um motor de combustão, mas a marca mostra ao mesmo tempo que um muscle car elétrico também tem direito a existir.
No Myle Festival, a Dodge expôs em estático um Charger Daytona R/T de quatro portas, enquanto um Charger Daytona Scat Pack de duas portas e um Charger Sixpack R/T de quatro portas ficaram a cargo dos ensaios dinâmicos. Assim a marca apresentou de imediato dois carácter do mesmo modelo: a potência elétrica silenciosa e uma condução a gasolina mais tradicional.
A grande questão é saber como o Charger será recebido na Europa. Nos EUA faz parte da cultura: carroçarias largas, presença crua, som, drag racing e a ideia de «mais emoção pelo mesmo dinheiro». Na Europa essa imagem choca com o combustível caro, os impostos, as restrições ambientais e o hábito de comprar Porsche, BMW M, Audi RS ou Mercedes-AMG. Por isso a Dodge tenta entrar não só pelos números, mas pelo estilo.
O importador oficial europeu é a KWA, e as encomendas já estão abertas. Segundo a imprensa especializada, os preços europeus começam em cerca de 66.000 euros, ou seja, cerca de 76.400 dólares. Já é o território das berlinas desportivas sérias e dos GT elétricos, por isso o Charger terá de vender não racionalidade, mas a sua diferença.
A Dodge entra na Europa com um carro que, deliberadamente, não é para todos. Mas é exatamente nisso que reside a aposta: o Charger não deve ser o carro europeu perfeito, mas o estranho ruidoso que é notado.
