Skoda Peaq: SUV eléctrico aposta em sete lugares e cabina prática, em vez de salões premium
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Skoda revela o interior do Peaq: cinco ou sete lugares, cerca de três metros de distância entre eixos e uma cabina pensada para a família, antes da estreia de 23 de Junho.
A Skoda continua a revelar pormenores do Peaq antes da estreia oficial a 23 de Junho, e agora chegou a vez do interior. Não é um EV citadino compacto, mas o grande SUV eléctrico topo-de-gama da marca — com cinco ou sete lugares e uma distância entre eixos de cerca de três metros.
Na cabina, a aposta clara é espaço e flexibilidade. A Skoda promete espaço generoso para as pernas mesmo na terceira fila, compartimentos bem pensados para os pequenos objectos, um grande ecrã central e as típicas soluções Simply Clever. Os primeiros esboços mostram que os checos não estão a tentar copiar a todo o custo os salões premium minimalistas: o Peaq quer ser um automóvel de família onde a postura, a bagagem, o acesso à terceira fila e o conforto em viagens longas pesam mais do que um tablier sem botões.
Na essência, é a alternativa eléctrica ao Kodiaq, mas um patamar acima em imagem. Com quase cinco metros de comprimento e configuração de sete lugares, o Peaq entra na zona do Kia EV9, Hyundai Ioniq 9, Peugeot E-5008 e dos futuros grandes SUV do grupo Volkswagen — o crossover assenta numa versão alongada da plataforma MEB. A este nível, o comprador já não olha só para a autonomia: quer saber se o carro consegue substituir um SUV familiar a diesel sem compromissos constantes.
O preço ainda não é oficial. Segundo as estimativas da 32CARS, o ponto de partida deverá situar-se na ordem dos 50.000 euros. O dado é importante: o Kia EV9 é nitidamente mais caro na Europa, e o Peugeot E-5008 joga de forma mais racional, mas com menos aura de grande topo-de-gama. Se a Skoda mantiver o Peaq junto ao limite inferior do seu segmento, terá um argumento forte para as famílias que querem um EV de sete lugares sem pagar por um emblema premium.
O ponto fraco de um grande SUV eléctrico está identificado à partida: massa, preço e autonomia real no Inverno. Uma carroçaria espaçosa e a terceira fila vendem o sonho das longas viagens em família, mas é exactamente aí que a bateria, a velocidade de carregamento e o consumo são postos à prova pela realidade.
Para já, o Peaq parece um Skoda no bom sentido da palavra: não o mais espectacular, mas grande, claro e talhado para o dia-a-dia. Falta esperar pelos números da bateria e do carregamento — vão pesar mais do que qualquer esboço do interior.
