Hyundai a contracorrente do elétrico: Kona, i20 e Bayon voltam a ter versão GPL em 2026
hyundai.com
Hyundai relança o GPL em Itália com Kona, i20 e Bayon Model Year 2026 ao mesmo preço da gasolina. O Kona promete mais de 1.400 km de autonomia.
Hyundai não coloca todas as fichas na carta elétrica. Em Itália, a marca coreana relança as versões GPL dos modelos Kona, i20 e Bayon dentro da gama Model Year 2026 — carros bicombustível capazes de circular a gasolina ou a gás de petróleo liquefeito.
O argumento principal é o custo de utilização. Em Itália, o GPL continua a ser um dos grandes «combustíveis refúgio»: segundo a própria Hyundai, o custo por quilómetro é quase 40% inferior ao da gasolina e circulam pelas estradas italianas mais de 2,5 milhões de automóveis a GPL — entre 7 e 10% do mercado. Os coreanos vão ainda mais longe: as versões GPL custam exatamente o mesmo que as a gasolina. Segundo a Quattroruote, o i20 a GPL parte dos 22.250 euros, o Bayon dos 23.200 euros e o Kona dos 27.350 euros.
Os três modelos partilham o mesmo motor, o 1.0 T-GDi em versão bicombustível: 84 cv no i20 e no Bayon, 110 cv no Kona. O i20 é proposto no nível Connectline, o Bayon nos XTech e Business e o Kona nos mesmos XTech e Business. Para o crossover, a Hyundai destaca uma autonomia combinada de mais de 1.400 km graças aos dois depósitos: a aposta não vai no desempenho, mas em quilómetros baratos e longas etapas entre abastecimentos.
