Hyundai mantém combustão enquanto acelera elétricos na Alemanha

O chefe da Hyundai na Alemanha, Ulrich Mechau, afirmou que a marca pretende manter uma oferta ampla de motorizações mesmo enquanto acelera a eletrificação. Na visão dele, os modelos 100% elétricos seguem como peça central da estratégia, mas carros a gasolina e a diesel continuarão no portfólio. É uma leitura pragmática de um mercado que avança na transição, só que em ritmos diferentes.

Em 2024, a Hyundai vendeu 96.365 carros novos na Alemanha e alcançou 3,4% de participação. Os elétricos já representam 28% do total, com o compacto Inster tornando-se o pequeno elétrico mais vendido do país. O novo Ioniq 9 também recebeu avaliações positivas, sinalizando a entrada da marca no território dos SUVs de perfil mais premium — um passo coerente com a percepção de valor que a Hyundai vem construindo.

A empresa planeja eletrificar todas as suas linhas até 2026, mas não pretende abrir mão de motores a combustão. Mechau ressaltou que a adoção de veículos elétricos na Europa avança mais lentamente do que se previa, por isso manter flexibilidade e dar opção ao cliente — seja elétrica ou com motor tradicional — continua essencial. Essa combinação tende a alinhar a oferta com a procura real, evitando projeções otimistas demais e mantendo a marca no compasso do consumidor.