Volvo EX40 Cargo: o crossover elétrico troca o banco traseiro por um compartimento de carga
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A Volvo Car Nederland converte o EX40 numa versão Cargo sem banco traseiro e com piso de carga plano. A conversão começa nos 2.095 euros sem IVA.
A Volvo ampliou a gama EX40 com uma nova versão Cargo. Não se trata de uma carrinha independente, mas de uma conversão do crossover elétrico: o banco traseiro é desmontado, é instalado um piso de carga plano e os vidros laterais traseiros são totalmente obscurecidos. A configuração destina-se a empresários e pequenas empresas para os quais uma carrinha elétrica de grande dimensão é excessiva, mas que precisam de um veículo compacto para a cidade e zonas de emissões zero.
Nos Países Baixos, converter um EX40 standard num EX40 Cargo custa no mínimo 2.095 euros sem IVA. A variante com grelha de separação entre os bancos da frente e o compartimento de carga tem o preço de 2.995 euros sem IVA — a grelha acrescenta, portanto, exatamente 900 euros à fatura. A Volvo também incluiu na lista de opções redes de segurança, anéis de fixação, calhas para amarração de carga e sistemas de arrumação personalizados. Um detalhe importante: o EX40 Cargo pode ser facilmente reconvertido num EX40 de passageiros, bastando voltar a montar o banco traseiro.
A parte técnica mantém-se inalterada. Nos Países Baixos, a versão de entrada EX40 Single Motor Essential arranca em 42.995 euros, debita 238 cv e usa uma bateria de 67 kWh líquidos para uma autonomia WLTP até 477 km. A Single Motor Extended Range é claramente mais interessante no papel: 252 cv, bateria de 79 kWh e até 575 km de autonomia. No topo da gama está a Twin Motor, com dois motores elétricos e tração integral.
