Dodge Charger regressa à Europa: Daytona elétrico e Sixpack a gasolina a partir de 66.000 euros
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A Dodge abriu as encomendas europeias do Charger de oitava geração. A gama inclui o Daytona elétrico e o Sixpack a gasolina, em carroçarias coupé fastback e berlina.
A Dodge abriu na Europa as encomendas do Charger de oitava geração. A principal particularidade do novo Charger é que a Dodge não obriga o comprador a escolher uma só filosofia. Na gama estão simultaneamente o Charger Daytona elétrico e o Charger Sixpack a gasolina. Além disso, o modelo é oferecido não só como coupé fastback, mas também como berlina.
O Charger Daytona elétrico está disponível nas versões R/T e Scat Pack. A versão base entrega 536 cv, com 0–96 km/h em 4,2 segundos. A Scat Pack é mais potente — 670 cv, 0–96 km/h em 3,3 segundos e o quarto de milha em 11,5 segundos. Ambas as versões utilizam uma arquitetura de 400 volts e uma bateria de 100,5 kWh. O carregamento rápido está limitado a um pico de 183 kW, pelo que passar de 20 para 80% demora cerca de 27 minutos.
Para quem ainda quer o som ficou o Charger Sixpack a gasolina. Debaixo do capô trabalha um seis em linha Hurricane de 3,0 litros bi-turbo, com tração integral e potência de 420 ou 550 cv. A versão de topo atinge os 96 km/h em 3,9 segundos e percorre o quarto de milha em 12,2 segundos.
O preço de partida na Europa é de 66.000 euros. O equipamento de série inclui jantes de 20 polegadas, bancos dianteiros com regulação elétrica, iluminação ambiente de 64 cores, head-up display, instrumentação digital de 16 polegadas, carregamento sem fios e ótica LED.
