BYD termina fábrica no Paquistão: mais um país cede sob o avanço dos elétricos

A BYD está a terminar uma grande fábrica de carros eléctricos no Paquistão. A unidade fica na cidade de Gharo, província de Sindh, não muito longe de Carachi. Para a produção foram reservados cerca de 30 hectares e o parceiro local é a Mega Motor Company, subsidiária do maior grupo energético privado do país, a Hub Power Company.

Para a BYD isto não é apenas mais uma linha de montagem fora da China. A empresa está a construir metodicamente uma rede de fábricas na Ásia e nos mercados emergentes, onde a procura por carros eléctricos acessíveis pode crescer mais depressa do que numa Europa ou nuns Estados Unidos já saturados. O Paquistão transforma-se assim num ponto cómodo para a montagem local e para o salto aos mercados vizinhos.

O investimento é estimado em cerca de 150 milhões de dólares, com uma capacidade prevista de 25.000 carros por ano em dois turnos. O arranque está agendado para o terceiro ou quarto trimestre de 2026, ou seja, os primeiros automóveis de produção local deverão chegar aos compradores já nos próximos meses. Em paralelo, a fábrica deve impulsionar sectores conexos – das baterias aos componentes – e criar mais de 1100 postos de trabalho.

Para quem compra, o essencial é isto: torna-se possível a chegada de eléctricos mais acessíveis, montados localmente. Quando um carro é produzido mais perto do mercado, a logística, os direitos aduaneiros e as oscilações cambiais pesam menos no preço final. Para o país, é também a oportunidade de deixar de importar apenas eléctricos prontos e passar a integrar a cadeia de fornecimento.

A BYD deixou de ser apenas uma marca chinesa há bastante tempo. Agora o grupo desenha o seu mapa de fábricas onde os eléctricos ainda podem tornar-se transporte de massa, e não um brinquedo caro.