Hennessey VelociRaptor SUV Expedition: um familiar de três filas com carácter Raptor
hennesseyperformance.com
Hennessey transforma o Ford Expedition Tremor num VelociRaptor para a família: EcoBoost V6 de 440 cv de série, lift de 51 mm, Brembo de seis pistões, jantes de 20 polegadas e série numerada.
A Hennessey apresentou o VelociRaptor SUV Expedition — um grande SUV de três filas baseado no Ford Expedition Tremor 2026. E a verdadeira surpresa não está no lift, nas jantes nem no kit de carroçaria agressivo, mas no facto de os preparadores terem deixado o motor exactamente como saiu da fábrica.
Sob o capô fica o V6 EcoBoost de 3,5 litros biturbo de série. Debita 440 cv e 691 Nm. É uma abordagem invulgar para a Hennessey, que normalmente começa por subir a potência. No Expedition a prioridade foi outra. Um SUV de família tem de andar tranquilo em autoestrada, manter a previsibilidade de fábrica e não se transformar num projecto que exige compromissos todos os dias.
O compartimento do motor ainda assim recebeu uns toques — foram instalados elementos decorativos em fibra de carbono. Mas, do ponto de vista técnico, o grupo propulsor mantém-se inalterado. Esta abordagem encaixa bem na ideia do carro: o comprador não procura um recorde de aceleração, mas um Expedition com carácter Raptor, três filas de bancos e uma boa polivalência para longas distâncias.
O grosso das alterações está no chassis e no exterior. A suspensão off-road Tremor de série foi elevada em cerca de 51 mm. O SUV calça jantes específicas de 20 polegadas Hennessey Performance e pneus all-terrain mais agressivos. Um conjunto que tem de mostrar valor sobre pedras, pistas de terra, subidas e caminhos esburacados, onde a um grande SUV de série começa a faltar altura ao solo e aderência.
Os travões dianteiros foram substituídos por Brembo de seis pistões. Num SUV pesado em formato full-size, isto não é detalhe decorativo: jantes maiores, centro de gravidade mais alto e saídas para a montanha pedem margem extra na travagem.
No exterior, o VelociRaptor SUV Expedition recebeu um novo pára-choques dianteiro, placas de protecção em aço Hennessey por baixo da carroçaria e uma barra LED integrada. Foram acrescentados também estribos eléctricos reforçados — com a altura de caixa aumentada, o Expedition de três filas seria sem eles bastante menos prático no dia-a-dia em família.
O habitáculo conserva a flexibilidade habitual da disposição em três filas. A Hennessey não transformou o carro num show-car: continua a haver espaço para passageiros, bagagem e deslocações diárias. A exclusividade é assinalada de outra forma — cada SUV recebe uma placa com número de série individual. A tiragem ainda não foi divulgada.
Antes da estreia pública, o veículo foi testado no Colorado. Estradas de montanha, pedras, subidas e travessias de rios — o programa completo. Segundo os engenheiros, apesar das dimensões de SUV full-size ao nível do Chevrolet Tahoe, o Expedition mostrou-se em trilhos estreitos com uma compostura surpreendente.
Antes da entrega ao cliente, cada exemplar passa por banco de potência e por testes em estrada. Garantia: 3 anos ou 58 000 km. As encomendas já estão abertas e o VelociRaptor SUV Expedition vende-se exclusivamente através dos concessionários Hennessey Ford autorizados.
No fim, a Hennessey não fez o Expedition mais potente, mas talvez o mais coerente: um grande SUV familiar com motor de série, postura off-road séria e melhorias precisamente onde mudam mesmo o comportamento do carro.
