Nissan Primera está de volta: agora como elétrico baseado no N7 chinês

A Nissan ressuscitou o nome Primera, mas já não é o sedã euro-japonês lembrado dos anos 1990. O novo Primera estreou no Philippine International Motor Show e é, na prática, a versão de exportação do sedã elétrico chinês Nissan N7.

O modelo é construído sobre a plataforma Tianyan, desenvolvida na China em conjunto com a Dongfeng para veículos elétricos e híbridos plug-in. Visualmente, o Primera repete o N7: carroçaria limpa e aerodinâmica, frontal sereno e habitáculo focado no conforto e na tecnologia digital. As especificações exatas para as Filipinas serão divulgadas mais perto do lançamento, mas a base técnica será, muito provavelmente, a mesma do N7.

Na China, o sedã é oferecido em duas versões. A versão de entrada usa uma bateria de 58 kWh e um motor elétrico de 215 cv e 305 Nm, com autonomia de 510–540 km no ciclo CLTC. A versão superior conta com uma bateria de 73 kWh e um motor de 268 cv, e a autonomia atinge 625–635 km. Na utilização real os números serão mais baixos, mas, para um sedã familiar, a margem continua a ser sólida.

O Primera foi apresentado ao lado da nova pickup Navara Pro Plug-in Hybrid. Ambos os modelos fazem parte da estratégia de exportação Nissan From China: veículos projetados e desenvolvidos na China e depois enviados para mercados globais selecionados. A Europa fica, por agora, em suspenso, o que é simbólico — o antigo Primera era forte precisamente lá, vendendo mais de 100 mil unidades por ano no auge.

O preço do novo Primera ainda não foi anunciado. E é ele que vai decidir o destino do modelo: o nome é familiar, a técnica é moderna, mas os compradores não vão olhar para a nostalgia — vão olhar para o preço, a autonomia real e a confiança numa plataforma chinesa com logotipo japonês.