Renault prepara grande reformulação: novos modelos já rodam em testes secretos em Aubevoye

Renault prepara uma renovação profunda da gama sob o comando do novo presidente François Provost. Segundo a Autocar, os jornalistas foram admitidos na pista fechada de Aubevoye, na Normandia a noroeste de Paris — é ali que a direção da Renault Group avalia os modelos futuros, os protótipos e os concorrentes antes das decisões-chave de produção.

Provost assumiu a liderança da Renault Group após a saída de Luca de Meo e anunciou que irá manter o rumo do plano Renaulution, mas com um programa próprio chamado futuREady. Os objetivos: simplificar a gestão, reintegrar as divisões Mobilize e Ampere na estrutura do grupo, reduzir em 40 % os custos de desenvolvimento dos modelos e lançar 36 novos veículos em todas as marcas do grupo até 2030. O foco principal recairá sobre a Índia, a Coreia do Sul e a América Latina.

Na pista foram apresentados os futuros Scenic e Rafale previstos para cerca de 2028, o novo Dacia Sandero quase na versão de série, o conceito Renault Bridger destinado à Índia, a carrinha elétrica Trafic E-Tech, o novo Renault Twingo e o futuro Dacia assente na sua plataforma. Alguns dos carros ainda não podem ser descritos em detalhe, mas a ideia está clara: Renault quer acelerar as decisões sobre design, técnica e posicionamento, num mercado cada vez mais duro.

Curioso o facto de Provost ter comparado pessoalmente os protótipos com a concorrência. O Renault 5 Turbo 3E foi avaliado lado a lado com o Hyundai Ioniq 5 N, e um Rafale experimental com direção steer-by-wire foi colocado frente ao Lexus RZ elétrico. Provost admitiu que uma direção sem ligação mecânica exige habituação, mas afirmou que a tecnologia chegará inevitavelmente à produção. Discutiu-se ainda a necessidade de diferenciar melhor o design dos futuros Scenic e Rafale, para evitar que os dois modelos acabem parecidos demais.