Kia e Mercedes em recolha nos EUA: SUV novos, defeitos de cinto diferentes
kiamedia.com
Duas campanhas da NHTSA abrangem 6471 veículos: o Kia Telluride 2027 e os Mercedes-Benz GLE e GLS 2026. Os defeitos são diferentes mas afetam cintos traseiros ou do condutor.
Kia e Mercedes enfrentam problemas distintos com os cintos de segurança no mercado norte-americano. Segundo a Carscoops, citando dados da NHTSA, duas campanhas de recolha abrangem no total 6471 veículos. Na lista entram o novo Kia Telluride do ano-modelo 2027, versão híbrida incluída, e os crossovers Mercedes-Benz GLE e GLS de 2026, com as variantes AMG.
A recolha da Kia abrange 6264 unidades do Telluride. Segundo o regulador, parte dos veículos pode ter um sensor incorreto no conjunto do cinto do condutor. Por isso, o mecanismo de bloqueio de emergência pode prender quando o condutor tenta estender a fita. Nessas condições, o cinto fica temporariamente indisponível como elemento de retenção.
A Kia teve conhecimento do problema em abril, após o relato de um cinto bloqueado. A empresa identificou em seguida pedidos de garantia e outros veículos com o mesmo defeito. A Kia não reportou ferimentos ou mortes ligados à avaria. Os proprietários serão notificados no final de julho e os concessionários vão substituir o conjunto do cinto de segurança.
A recolha da Mercedes é muito mais pequena — apenas 207 veículos. O problema diz respeito aos parafusos de fixação dos cintos traseiros: devido a uma irregularidade num processo de retrabalho na fábrica, podem não ter sido apertados com o binário especificado. Num acidente, um cinto assim pode segurar pior o passageiro. Segundo a fonte, a Mercedes não tem pedidos de garantia nem reportes de campo. Os concessionários vão verificar as fixações, substituir os parafusos em falta e reapertar os que estiverem soltos.
