Ar condicionado no verão: o botão que mina discretamente a saúde
A. Krivonosov
Os médicos avisam: pôr o clima a 18 °C depois de uma hora ao sol é o caminho mais rápido para a dor de garganta. A abordagem correta é mais suave.
No verão, o condutor entra num carro escaldante e a primeira coisa que faz é estender a mão até ao climatizador para o colocar nos 18 graus. A lógica parece evidente: quanto mais baixo o número, mais rápido o alívio. Os médicos avisam, contudo, que um salto brusco de temperatura atinge a garganta, as vias respiratórias e o bem-estar em geral.
A referência correta não é a temperatura mais baixa possível, mas a diferença entre o exterior e o habitáculo. Os especialistas recomendam mantê-la em torno dos 6 graus. Se lá fora estão 30, dentro convém pôr cerca de 24, em vez de transformar o carro num frigorífico. Caso contrário, o organismo sofre um stress térmico: do calor passa diretamente a uma corrente de ar frio e depois volta a sair ao sol. Daí a dor de garganta, o nariz a pingar, a rouquidão e aquela sensação de exaustão ao fim da viagem.
Há outro efeito desagradável: o ar condicionado não só arrefece, como seca o ar. Numa viagem longa, isso provoca comichão na garganta, mucosas secas, ardor nos olhos e a sensação de ter «areia» debaixo das pálpebras. É particularmente incómodo para quem usa lentes de contacto e para quem passa horas ao volante.
Um sistema sujo é mais perigoso do que o próprio frio. Num evaporador húmido, nas condutas de ar e num filtro de habitáculo já antigo proliferam com facilidade fungos, bolor e bactérias. Entre as ameaças possíveis aponta-se a Legionella pneumophila: a infeção começa por parecer uma gripe, mas em casos graves pode evoluir para pneumonia. A manutenção regular do ar condicionado não é, portanto, apenas uma questão de conforto, mas também do ar que efetivamente se respira.
A rotina correta é simples. Antes de ligar o ar condicionado, convém abrir as janelas durante um minuto e deixar sair o ar quente. Depois, ligar a ventilação e baixar a temperatura de forma gradual. O fluxo deve ser dirigido não para a cara, o pescoço ou o peito, mas para o para-brisas ou para cima, de modo a que o frio se distribua pelo habitáculo de forma mais suave.
O ar condicionado não é o inimigo. Os problemas começam quando se usa como um botão de «inverno instantâneo» depois de uma hora ao sol.
