Kia Telluride 2027: sensor errado no cinto pode deixar o condutor sem proteção
A. Krivonosov
Um sensor errado no conjunto do cinto do condutor pode bloquear a fita. A campanha NHTSA 26V356 abrange 4.367 Telluride Hybrid e 1.897 versões a gasolina.
A Kia anunciou nos EUA uma chamada de revisão do novo Telluride do ano modelo 2027. A campanha NHTSA 26V356 abrange 6.264 viaturas, incluindo o Telluride convencional e o Telluride Hybrid.
O problema diz respeito ao cinto de segurança do condutor. No conjunto pode ter sido instalado um sensor errado, fazendo com que o mecanismo inercial de bloqueio dispare de forma indevida. Como resultado, o cinto pode encravar quando o condutor tenta puxar a fita. Formalmente trata-se de uma violação da norma federal FMVSS 209 sobre cintos de segurança, mas para o condutor a leitura é mais simples: o cinto pode ficar temporariamente inutilizável precisamente quando é preciso apertar.
A maior parte da chamada são híbridos. Segundo os documentos da Kia analisados pelos jornalistas da 32CARS, estão abrangidos 4.367 Telluride Hybrid produzidos entre 24 de março e 12 de maio de 2026, e 1.897 Telluride a gasolina fabricados entre 24 de março e 10 de maio. Os VIN não são sequenciais, por isso os proprietários terão de verificar o veículo concreto junto do concessionário, do apoio ao cliente Kia ou da base de dados da NHTSA. Os VIN deverão poder ser consultados a partir de 16 de junho.
A história começou a 8 de abril, quando a Kia North America detetou, ao analisar dados de campo, uma reclamação sobre um Telluride: o cinto do condutor encravava ao ser puxado e não permitia o desenrolamento total. Mais tarde, a empresa identificou outras 10 reclamações em garantia com sintomas semelhantes. A investigação revelou que o fornecedor pode ter instalado um sensor incorreto em parte dos cintos do condutor.
A solução é simples: os concessionários substituirão gratuitamente todo o conjunto do cinto do condutor por uma unidade com o sensor correto. A produção já foi corrigida — os Telluride a gasolina desde 11 de maio e os Telluride Hybrid desde 13 de maio saem da linha com a peça adequada. A Kia tenciona enviar as notificações aos proprietários a 31 de julho de 2026, sendo o número interno da campanha SC372.
Para o proprietário, não é o tipo de defeito que se possa adiar «até à próxima revisão». Se o cinto não puxa, o carro deixa o condutor sem a proteção básica antes mesmo de se mover.
