Seis elétricos acessíveis no teste ADAC: Hyundai Inster vence; FIAT Grande Panda é vice

O ADAC comparou seis dos carros elétricos mais acessíveis do mercado europeu — de Citroën e FIAT a BYD, Leapmotor e Dacia. Apesar da leva crescente de elétricos baratos, o vencedor do teste não veio da China. Segundo apurou o 32CARS.RU ao analisar o relatório da entidade, o Hyundai Inster obteve a maior pontuação geral graças à maior autonomia do comparativo (290 km), ao bom pacote de equipamentos e a um comportamento em estrada bem equilibrado — um resultado que faz sentido quando se olha para o conjunto.

Logo atrás veio o FIAT Grande Panda Electric, destacado pelos comandos intuitivos e pelo melhor desempenho dinâmico do grupo, ainda que a configuração básica se mostre bastante modesta, o que tira um pouco do brilho.

O Citroën e-C3, feito na mesma plataforma, dividiu o terceiro lugar com o BYD Dolphin Surf, mas perdeu terreno porque o ADAC considerou seu nível de equipamentos espartano. Já o BYD perdeu pontos pela recarga lenta e por uma direção pouco precisa — dois fatores que pesam no dia a dia.

O Leapmotor T03 terminou em penúltimo: o ADAC apontou sistemas de assistência ao motorista fracos e limitações na carga útil, questões que reduzem a sensação de completude.

O azarão foi o elétrico mais barato do teste, o Dacia Spring. Custando menos de 25.000 euros, foi avaliado como oferecendo qualidade geral mediana, baixa autonomia (185 km) e um nível de segurança insuficiente — aqui, o preço agressivo não consegue disfarçar as concessões.

A principal conclusão do ADAC é direta: os modelos mais em conta exigem compromissos sérios. Por ora, só parte dos elétricos de entrada consegue um equilíbrio razoável entre preço, segurança e usabilidade no dia a dia — e fica claro que o preço, sozinho, não torna um carro completo.