Audi Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron 2026: encomendas abertas no Reino Unido, entregas no verão

Audi apresenta os renovados Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron do ano-modelo 2026. No Reino Unido as encomendas estão abertas e as primeiras entregas chegam neste verão. A gama começa em 46.260 £ (62.165 $) na versão Sport, enquanto o topo Sportback Vorsprung quattro sobe até 70.560 £ (94.825 $) — o crossover elétrico mais pequeno da Audi já não parece um modelo de entrada no sentido clássico.

As duas carroçarias distinguem-se pela silhueta. O Q4 e-tron padrão mantém o formato clássico de SUV, enquanto o Sportback aposta num tejadilho inclinado e numa postura mais dinâmica — estilo pelo qual a Audi cobra cerca de 1.900 £ (2.555 $) a mais em qualquer nível de equipamento. A gama divide-se em quatro acabamentos: Sport, S line, Black Edition e o topo Vorsprung, que acrescenta faróis Matrix LED, óticas traseiras OLED, tejadilho panorâmico, sistema de som premium Sonos e um ecrã de 12 polegadas para o passageiro da frente.

Mecanicamente, o Q4 e-tron está disponível em três níveis de potência: 204, 286 e 340 cv. A versão de entrada usa uma bateria de 63 kWh, anuncia 441 km de autonomia e cumpre o 0-100 km/h em 8,1 segundos. As versões intermédia e topo partilham uma bateria de 82 kWh: a intermédia faz o 0-100 em 6,6 s, enquanto o Q4 e-tron quattro performance precisa de apenas 5,4 s, com velocidade máxima de 298 km/h. O carregamento rápido em DC chega aos 175 kW.

A actualização não se fica pela parte técnica. A Audi sublinha a componente digital mais moderna, a maior eficiência e a praticidade no dia a dia. Para a Europa foram também anunciados retoques estéticos, novo sistema multimédia, interior revisto, mais autonomia e carregamento bidireccional em mercados selecionados.

O Q4 e-tron continua a ser uma opção interessante no segmento dos crossovers elétricos premium compactos: marca reconhecida, tração às quatro rodas nas versões superiores e carregamento rápido razoável. A pergunta central já não é apenas o preço — contam também a rede de assistência, a infraestrutura de carregamento e o suporte de software. Segundo a autoevolution.