Lotus Eletre X: o híbrido plug-in de 939 cv chega à Europa e custa menos que o elétrico
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Lotus traz à Europa o Eletre X híbrido plug-in. Duas versões, mais de 1.200 km de autonomia e preços a partir de 96.990 € — mais barato que o Eletre R elétrico.
A Lotus trouxe o Eletre X à Europa — a versão híbrida plug-in do seu grande SUV. E é precisamente esta que se apresenta como a opção mais lógica para quem gosta da velocidade do Eletre, mas não quer depender só dos carregadores.
O híbrido combina um motor turbo de 2,0 litros com dois motores elétricos, uma bateria de 70 kWh e uma arquitetura de 900 volts. O topo de gama Eletre X H1000 entrega 939 cv e 935 Nm, acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,3 segundos e dos 80 aos 160 km/h em 3,88 segundos. A autonomia ultrapassa os 1.200 km, dos quais até 350 km em modo elétrico. O carregamento de 20 a 80% numa estação de 350 kW demora apenas 9 minutos.
Também chega a versão mais calma H550. Tem 542 cv, os mesmos 935 Nm, acelera dos 0 aos 100 km/h em 4,9 segundos e atinge os 210 km/h. O H1000 sobe esse limite para 230 km/h. A bateria, o sistema de 900 V e a autonomia total são iguais nas duas versões.
Na Alemanha, o Eletre X H550 parte de 96.990 €, enquanto o H1000 fica em 119.990 €. Para comparar, o Eletre R elétrico ultrapassa os 150.000 €.
O híbrido não substitui o Eletre elétrico, mas torna a gama mais clara. A Lotus assinou um SUV que mantém a potência e o carregamento rápido, mas elimina o maior receio das viagens longas — ficar sem bateria longe de um carregador útil.
